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華為GSM-R建俄羅斯鐵路公司“索契高鐵”

2014-05-14 來源:太平洋電腦網(wǎng)
本文摘要:  索契冬奧會與殘奧會完美閉幕,國際奧委會主席托馬斯?巴赫高度評價索契奧組委的籌備和組織工作,認(rèn)為索契冬奧會取得圓滿成功。賽事期間
  索契冬奧會與殘奧會完美閉幕,國際奧委會主席托馬斯?巴赫高度評價索契奧組委的籌備和組織工作,認(rèn)為索契冬奧會取得圓滿成功。賽事期間,俄羅斯鐵路動用了全部資源為冬奧會運(yùn)動員和觀眾保駕護(hù)航,僅俄羅斯鐵路集團(tuán)的市郊列車便運(yùn)送乘客達(dá)476.4萬人次,每天有共413個班次的38列市郊列車穿梭往來,包括飛燕號高速列車和八列豪華舒適的高級列車。同時,增開了多趟列車保證客流高峰時暢通無阻。
 
  索契鐵路客流量巨大(超過8000人次/小時),調(diào)度員的流程控制工作艱巨,且關(guān)鍵鐵路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量眾多。一旦列車運(yùn)行發(fā)生故障,將影響到整個索契鐵路運(yùn)營,包括阿德列爾-索契機(jī)場和阿德列爾-阿爾皮卡兩條單向線路。此外,若奧運(yùn)會賽程有所調(diào)整,各線路運(yùn)行時間也要相應(yīng)調(diào)整。
 
  為保障列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行,全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為與俄羅斯鐵路股份公司攜手合作,共同布署GSM-R網(wǎng)絡(luò)。雙方通力合作,迅速攻克了GSM-R網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中的各種難題,此網(wǎng)絡(luò)很快應(yīng)用于“圖阿普謝-索契-阿德列爾-維斯洛-機(jī)場-阿爾皮卡”鐵路。該鐵路共長163公里,途經(jīng)復(fù)雜的山地環(huán)境和大量橋梁隧道(共六條隧道,總長11.12公里),給鐵路和通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)造成不小的困難。為此,華為與俄羅斯鐵路根據(jù)實(shí)際地形,沿線多隧道等路況,聯(lián)合制定設(shè)計(jì)GSM-R解決方案,為鐵路沿線提供可靠的無線信號覆蓋。華為作為業(yè)界唯一能提供GSM-R端到端全網(wǎng)元熱備份的廠商,為索契鐵路提供了高可靠性的GSM-R網(wǎng)絡(luò),并可通過對現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、設(shè)備能力等多方面進(jìn)行數(shù)字建模,通過可靠性分析來評估整個網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性,可到達(dá)99.999%以上的可靠性。特別是在應(yīng)對索契鐵路隧道、山坳等特殊業(yè)務(wù)應(yīng)用場景,華為憑借豐富的無線項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn),通過部署分布式基站,使用“RRU共小區(qū)“技術(shù)來保證網(wǎng)絡(luò)可靠性和業(yè)務(wù)連續(xù)性,滿足奧運(yùn)會基建項(xiàng)目對于網(wǎng)絡(luò)安全性的嚴(yán)格要求。
 
  GSM–R系統(tǒng)為列車及其調(diào)度系統(tǒng)提供無線通信網(wǎng)絡(luò),支持無線CSD數(shù)據(jù)和GPRS數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù),并支持以下服務(wù):
 
  語音業(yè)務(wù):個人語音業(yè)務(wù)、緊急語音業(yè)務(wù)、群組語音業(yè)務(wù)、會議電話業(yè)務(wù)及基于優(yōu)先級的語音業(yè)務(wù);
 
  數(shù)據(jù)業(yè)務(wù):短信、公共數(shù)據(jù)及運(yùn)營數(shù)據(jù);
 
  鐵路特殊業(yè)務(wù):常用號碼的一鍵式呼叫、主/被叫用戶功能號碼顯示、400公里/小時高速下的語音通信、自動或手動設(shè)備狀態(tài)檢查,基于位置的動態(tài)分組,移動網(wǎng)絡(luò)管理,網(wǎng)絡(luò)配置管理等。
 
  早在冬奧會的籌備之前,俄羅斯鐵路就意識到只有自動列車控制系統(tǒng)才能保障從冬奧會籌備到開幕期間龐大的旅客運(yùn)送、精確的列車控制與運(yùn)行。因此,俄羅斯鐵路決定在“索契-阿德列爾-伊梅列京斯基-阿爾皮卡-機(jī)場”鐵路線上建設(shè)基于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的自動列車控制系統(tǒng)。
 
  GSM-R網(wǎng)絡(luò)與自動列車控制系統(tǒng)大大滿足了俄羅斯鐵路的需求,保障了冬奧會期間安全高效的鐵路運(yùn)作。雙方專家在項(xiàng)目過程中積累了廣泛經(jīng)驗(yàn),擴(kuò)大了俄羅斯鐵路基于數(shù)字技術(shù)的包括列車控制系統(tǒng)在內(nèi)的專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)范圍。
 
  數(shù)字鐵路鑄造“冬奧經(jīng)濟(jì)圈“
 
  索契高鐵已于2013年年底通車,奧運(yùn)會期間每天運(yùn)送14萬人次,已經(jīng)有超過100萬人次的運(yùn)動員和游客乘坐該鐵路到達(dá)索契各大場館,俄鐵每天發(fā)送80多次列車往來與奧運(yùn)場館間,每班列車間最短間隔少于10分鐘,每小時有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。
 
  作為俄羅斯重要的旅游城市,冬奧會后索契城市形象得到極大提升。它的開通將大大改善索契與其它城市之間的交通,并刺激索契的旅游經(jīng)濟(jì),對索契政府提出的打造“冬奧會經(jīng)濟(jì)圈”起到重要的推動作用。

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華為GSM-R建俄羅斯鐵路公司“索契高鐵”

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  索契鐵路客流量巨大(超過8000人次/小時),調(diào)度員的流程控制工作艱巨,且關(guān)鍵鐵路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量眾多。一旦列車運(yùn)行發(fā)生故障,將影響到整個索契鐵路運(yùn)營,包括阿德列爾-索契機(jī)場和阿德列爾-阿爾皮卡兩條單向線路。此外,若奧運(yùn)會賽程有所調(diào)整,各線路運(yùn)行時間也要相應(yīng)調(diào)整。
 
  為保障列車的安全穩(wěn)定運(yùn)行,全球領(lǐng)先的信息與通信解決方案供應(yīng)商華為與俄羅斯鐵路股份公司攜手合作,共同布署GSM-R網(wǎng)絡(luò)。雙方通力合作,迅速攻克了GSM-R網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中的各種難題,此網(wǎng)絡(luò)很快應(yīng)用于“圖阿普謝-索契-阿德列爾-維斯洛-機(jī)場-阿爾皮卡”鐵路。該鐵路共長163公里,途經(jīng)復(fù)雜的山地環(huán)境和大量橋梁隧道(共六條隧道,總長11.12公里),給鐵路和通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)造成不小的困難。為此,華為與俄羅斯鐵路根據(jù)實(shí)際地形,沿線多隧道等路況,聯(lián)合制定設(shè)計(jì)GSM-R解決方案,為鐵路沿線提供可靠的無線信號覆蓋。華為作為業(yè)界唯一能提供GSM-R端到端全網(wǎng)元熱備份的廠商,為索契鐵路提供了高可靠性的GSM-R網(wǎng)絡(luò),并可通過對現(xiàn)網(wǎng)環(huán)境、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)、設(shè)備能力等多方面進(jìn)行數(shù)字建模,通過可靠性分析來評估整個網(wǎng)絡(luò)的安全可靠性,可到達(dá)99.999%以上的可靠性。特別是在應(yīng)對索契鐵路隧道、山坳等特殊業(yè)務(wù)應(yīng)用場景,華為憑借豐富的無線項(xiàng)目工程經(jīng)驗(yàn),通過部署分布式基站,使用“RRU共小區(qū)“技術(shù)來保證網(wǎng)絡(luò)可靠性和業(yè)務(wù)連續(xù)性,滿足奧運(yùn)會基建項(xiàng)目對于網(wǎng)絡(luò)安全性的嚴(yán)格要求。
 
  GSM–R系統(tǒng)為列車及其調(diào)度系統(tǒng)提供無線通信網(wǎng)絡(luò),支持無線CSD數(shù)據(jù)和GPRS數(shù)據(jù)傳輸業(yè)務(wù),并支持以下服務(wù):
 
  語音業(yè)務(wù):個人語音業(yè)務(wù)、緊急語音業(yè)務(wù)、群組語音業(yè)務(wù)、會議電話業(yè)務(wù)及基于優(yōu)先級的語音業(yè)務(wù);
 
  數(shù)據(jù)業(yè)務(wù):短信、公共數(shù)據(jù)及運(yùn)營數(shù)據(jù);
 
  鐵路特殊業(yè)務(wù):常用號碼的一鍵式呼叫、主/被叫用戶功能號碼顯示、400公里/小時高速下的語音通信、自動或手動設(shè)備狀態(tài)檢查,基于位置的動態(tài)分組,移動網(wǎng)絡(luò)管理,網(wǎng)絡(luò)配置管理等。
 
  早在冬奧會的籌備之前,俄羅斯鐵路就意識到只有自動列車控制系統(tǒng)才能保障從冬奧會籌備到開幕期間龐大的旅客運(yùn)送、精確的列車控制與運(yùn)行。因此,俄羅斯鐵路決定在“索契-阿德列爾-伊梅列京斯基-阿爾皮卡-機(jī)場”鐵路線上建設(shè)基于GSM-R網(wǎng)絡(luò)的自動列車控制系統(tǒng)。
 
  GSM-R網(wǎng)絡(luò)與自動列車控制系統(tǒng)大大滿足了俄羅斯鐵路的需求,保障了冬奧會期間安全高效的鐵路運(yùn)作。雙方專家在項(xiàng)目過程中積累了廣泛經(jīng)驗(yàn),擴(kuò)大了俄羅斯鐵路基于數(shù)字技術(shù)的包括列車控制系統(tǒng)在內(nèi)的專業(yè)通信網(wǎng)絡(luò)范圍。
 
  數(shù)字鐵路鑄造“冬奧經(jīng)濟(jì)圈“
 
  索契高鐵已于2013年年底通車,奧運(yùn)會期間每天運(yùn)送14萬人次,已經(jīng)有超過100萬人次的運(yùn)動員和游客乘坐該鐵路到達(dá)索契各大場館,俄鐵每天發(fā)送80多次列車往來與奧運(yùn)場館間,每班列車間最短間隔少于10分鐘,每小時有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。
 
  作為俄羅斯重要的旅游城市,冬奧會后索契城市形象得到極大提升。它的開通將大大改善索契與其它城市之間的交通,并刺激索契的旅游經(jīng)濟(jì),對索契政府提出的打造“冬奧會經(jīng)濟(jì)圈”起到重要的推動作用。