側(cè)向擋塊作為無砟軌道施工的重要組成部分，主要是針對高速鐵路無砟軌道底座板的側(cè)向位移，起到限制、緩沖的作用，同時用于保證底座板縱向可以自由滑動，避免應(yīng)力集中，保護底座板和軌道板不被破壞。

 

　　一公司滬昆項目管段共有側(cè)向擋塊4520個，分布于沿線橋梁、隧道以及橋隧與路基段的過渡段。該項工程工期緊，任務(wù)重，技術(shù)含量高，施工戰(zhàn)線長、管理跨度大。由于沿線電氣化線路的全面架設(shè)，致使側(cè)向擋塊所需的混凝土首先通過起吊設(shè)備一斗一斗地高空跨越電線到橋面，然后再通過軌道車拉運到現(xiàn)場，縱橫交織作業(yè)給施工帶來一定的難度和安全隱患。為了確保側(cè)向擋塊質(zhì)量可靠及后期運營的安全，項目部緊密結(jié)合實際，分區(qū)域劃管段，明確領(lǐng)導(dǎo)分工，細化責(zé)任目標，強化現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)力量，增加現(xiàn)場施工人員、機械設(shè)備，安排專人負責(zé)指揮現(xiàn)場起吊作業(yè)，合理配置資源，優(yōu)化施工方案。施工前，項目部組織技術(shù)人員進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)，并到其他標段現(xiàn)場觀摩。施工中，嚴格按照規(guī)范化、精細化施工要求，嚴把施工中的鑿毛、清理，底座板上緣切角，粘貼硬泡抹板、錨固連接限位板以及連接錨固鋼筋與預(yù)埋套筒等工序的質(zhì)量關(guān)。技術(shù)人員全程跟蹤服務(wù)，將技術(shù)交底交到作業(yè)層，并在現(xiàn)場進行一對一的工序指導(dǎo)，嚴格側(cè)向擋塊施工過程控制，有效確保了施工快速推進、質(zhì)量有序可控。

 

　　管段內(nèi)側(cè)向擋塊的順利完成，不僅為線間防水施工提供了作業(yè)條件，也為確保靜態(tài)驗收，實現(xiàn)聯(lián)調(diào)聯(lián)試目標打下了堅實的基礎(chǔ)。

      原標題：中鐵十五局一公司滬昆項目無砟軌道側(cè)向擋塊澆筑施工完美收官