中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)
首頁 -> 資訊 > 企業(yè)資訊 > 內(nèi)容

漢中漢江特大橋水中墩順利完工

2014-05-21 來源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要:  5月16日清晨7時,西成客專漢中漢江特大橋103號墩澆筑完成,大橋水中墩施工結(jié)束,實現(xiàn)節(jié)點工期目標(biāo)?! ∮芍袊F建大橋工程局一公司施
  5月16日清晨7時,西成客專漢中漢江特大橋103號墩澆筑完成,大橋水中墩施工結(jié)束,實現(xiàn)節(jié)點工期目標(biāo)。
 
  由中國鐵建大橋工程局一公司施工的西成客專漢中漢江特大橋長4908.22米,是西成客專的重難點工程。大橋位于漢江河道中,主河道長665米,水深3米,河道水中樁基及墩臺施工深受洪水影響,是施工的重難點。河道內(nèi)11個墩樁基共133根,樁徑均為1.5米,平均樁長66.6米,最長施工樁長77米;單個承臺設(shè)計用砼為619立方,最大埋深承臺底距河面大約10米。為確保完成業(yè)主下達(dá)汛期前完成水中墩工期目標(biāo),項目領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實際地質(zhì)情況,現(xiàn)場進(jìn)行反復(fù)調(diào)研,果斷決策,樁基采用旋挖鉆機,深基坑開挖采用鋼板樁防護(hù),并因地制宜的選擇不同規(guī)格的三種鋼板樁。項目部開展勞動競賽,克服施工便道反復(fù)被沖毀的障礙,各部門都把漢江河道內(nèi)施工作為重點,狠抓安全,保證質(zhì)量,全力配合,優(yōu)先施工。班子成員及技術(shù)人員24小時輪班值守,值守人員對河道水情實時監(jiān)控并上報,對施工安全質(zhì)量做到監(jiān)督可控,保證關(guān)鍵工序連續(xù)不間斷施工,最終,在汛期來臨之前優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。
 
  大橋的另一個重難點就是主河道12孔64米節(jié)段拼裝梁,水中墩全部完成,為節(jié)段梁的拼裝提供了施工平臺,也為全橋施工滿足總體工期提供了有力的保障。同時,積累了水中大直徑深樁基和深基坑開挖的施工寶貴經(jīng)驗。
 
  目前,大橋樁基共1183根已經(jīng)完成934根,橋墩141個已經(jīng)完成77個,預(yù)制梁共180片已經(jīng)完成118片,并架設(shè)完成6孔90片梁。

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

漢中漢江特大橋水中墩順利完工

中華鐵道網(wǎng)

  5月16日清晨7時,西成客專漢中漢江特大橋103號墩澆筑完成,大橋水中墩施工結(jié)束,實現(xiàn)節(jié)點工期目標(biāo)。

 
  由中國鐵建大橋工程局一公司施工的西成客專漢中漢江特大橋長4908.22米,是西成客專的重難點工程。大橋位于漢江河道中,主河道長665米,水深3米,河道水中樁基及墩臺施工深受洪水影響,是施工的重難點。河道內(nèi)11個墩樁基共133根,樁徑均為1.5米,平均樁長66.6米,最長施工樁長77米;單個承臺設(shè)計用砼為619立方,最大埋深承臺底距河面大約10米。為確保完成業(yè)主下達(dá)汛期前完成水中墩工期目標(biāo),項目領(lǐng)導(dǎo)根據(jù)實際地質(zhì)情況,現(xiàn)場進(jìn)行反復(fù)調(diào)研,果斷決策,樁基采用旋挖鉆機,深基坑開挖采用鋼板樁防護(hù),并因地制宜的選擇不同規(guī)格的三種鋼板樁。項目部開展勞動競賽,克服施工便道反復(fù)被沖毀的障礙,各部門都把漢江河道內(nèi)施工作為重點,狠抓安全,保證質(zhì)量,全力配合,優(yōu)先施工。班子成員及技術(shù)人員24小時輪班值守,值守人員對河道水情實時監(jiān)控并上報,對施工安全質(zhì)量做到監(jiān)督可控,保證關(guān)鍵工序連續(xù)不間斷施工,最終,在汛期來臨之前優(yōu)質(zhì)高效地完成了施工任務(wù)。
 
  大橋的另一個重難點就是主河道12孔64米節(jié)段拼裝梁,水中墩全部完成,為節(jié)段梁的拼裝提供了施工平臺,也為全橋施工滿足總體工期提供了有力的保障。同時,積累了水中大直徑深樁基和深基坑開挖的施工寶貴經(jīng)驗。
 
  目前,大橋樁基共1183根已經(jīng)完成934根,橋墩141個已經(jīng)完成77個,預(yù)制梁共180片已經(jīng)完成118片,并架設(shè)完成6孔90片梁。