4月21日，首列大連地鐵列車從大連機(jī)輛公司順利出廠。按照今年底大連地鐵試通車的計(jì)劃，在完成首列車靜態(tài)調(diào)試后，大連機(jī)輛公司派出由10余人組成的首列大連地鐵調(diào)試服務(wù)隊(duì)，聯(lián)合組織相關(guān)配套廠家，利用快軌3號(hào)線夜間（21:00-3:00）停運(yùn)的有利時(shí)機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)試。

 

　　大連地鐵車輛六節(jié)編組，選用“四動(dòng)兩拖”車輛連接方式，動(dòng)力更強(qiáng)勁，能夠適應(yīng)大連地鐵隧道坡度多、曲線小的特點(diǎn)，并具有自動(dòng)駕駛功能，是國(guó)內(nèi)同級(jí)別中動(dòng)力最強(qiáng)、可靠性最高的地鐵車輛之一。為使列車性能發(fā)揮到極致，5月下旬起，首列車的牽引加速度、制動(dòng)減速度、電子制動(dòng)與空氣制動(dòng)轉(zhuǎn)換配合等試驗(yàn)相繼進(jìn)行。在完成首列車5000公里空載“路考”測(cè)試后，列車還要進(jìn)行空轉(zhuǎn)打滑牽引制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向架動(dòng)力學(xué)等多項(xiàng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)列車的可靠性和舒適度。隨后，列車將進(jìn)入正線與地鐵信號(hào)、供電、通信、綜合監(jiān)控等系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

 

　　大連地鐵列車共有48個(gè)客室門，比快軌3號(hào)線車輛多出28個(gè)，乘客上下車效率將大幅提高。每道車門同樣也要經(jīng)過嚴(yán)格的測(cè)試，一道車門的開關(guān)測(cè)試高達(dá)3000次，確保地鐵運(yùn)營(yíng)時(shí)車門“零故障”開關(guān)，乘客快速上下車。

 

　　首列車為大連地鐵2號(hào)線列車，標(biāo)識(shí)色為“深海藍(lán)”，長(zhǎng)約114米，車寬2.8米，最大載客量1840人，最高運(yùn)行時(shí)速80公里。除“深海藍(lán)”外，還有一種“蘋果綠”車型，用于地鐵1號(hào)線，車輛性能與2號(hào)線相同。

 

　　大連機(jī)輛公司共為大連1、2號(hào)線提供38列車輛，現(xiàn)已開工組裝至第16列。今年，大連機(jī)輛公司城市軌道車輛板塊呈現(xiàn)出多品種、大產(chǎn)量等特點(diǎn)。大連地鐵1、2號(hào)線車輛、大連3號(hào)線快軌加車、大連3號(hào)線快軌大修車，分別為不銹鋼、鋁合金、碳鋼材質(zhì)車體，同時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)組裝。為保證生產(chǎn)進(jìn)度和組裝質(zhì)量，他們加強(qiáng)與供應(yīng)商的溝通與協(xié)調(diào)，加大物資件催發(fā)力度，統(tǒng)籌調(diào)配各方資源，梳理和排序城軌車輛生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，保證了大連城市軌道車輛生產(chǎn)有序進(jìn)行。