“溫州制造”列車將駛上市域鐵路

 

　　據(jù)介紹，溫州南車軌道車輛有限公司將承擔(dān)靈昆車輛維修基地的建設(shè)任務(wù)，該基地總投資20.3億元，是甌江口新區(qū)首個(gè)引進(jìn)超20億元的制造業(yè)大項(xiàng)目?；乜傉嫉孛娣e約300畝，分三期實(shí)施，其中一期將建設(shè)形成每年200輛市域車輛的總裝生產(chǎn)能力。市鐵投集團(tuán)董事長(zhǎng)丁建宇表示，溫州南車軌道車輛有限公司不僅要實(shí)現(xiàn)市域鐵路車輛“溫州制造”，還要努力實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊地區(qū)未來市域鐵路項(xiàng)目的輻射，真正起到國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)示范工程的效應(yīng)。

 

　　此次簽訂的車輛采購(gòu)合同總價(jià)為人民幣10.304億元，共計(jì)32列(128輛)，為市域鐵路S1線最大單體機(jī)電項(xiàng)目。南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司副總經(jīng)理羅斌表示，市域鐵路車輛的動(dòng)力模式與動(dòng)車組相近，而運(yùn)營(yíng)組織模式又類似于地鐵，所以車輛設(shè)計(jì)方面須介于兩者之間，是一種全新的車輛。采購(gòu)合同簽訂完成后，他們將與溫州市鐵投集團(tuán)進(jìn)行溝通，根據(jù)具體要求開始設(shè)計(jì)車輛。如為了加快乘客上下車速度，車輛每節(jié)車廂設(shè)8處車門，每側(cè)4處，均為雙開電動(dòng)塞拉門。

 

　　據(jù)市鐵投集團(tuán)有關(guān)人士介紹，該型車輛將命名為“市域動(dòng)車組”，車體最寬的地方達(dá)3.3米，比目前最寬的地鐵車輛還要寬0.3米。具有持續(xù)運(yùn)行速度高、平均旅行速度快、載客量大、快起快停、快速乘降、頻繁起停、節(jié)能環(huán)保的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以滿足市域鐵路公交化的運(yùn)營(yíng)需求。市域動(dòng)車組加速性能提高約25%，最高運(yùn)營(yíng)速度為時(shí)速120公里。按照計(jì)劃，S1線的運(yùn)營(yíng)列車采用初期4輛編組，為2動(dòng)2拖，即兩廂動(dòng)力車和兩廂無動(dòng)力車。第一列車輛會(huì)在青島生產(chǎn)完成，并于2016年3月左右到達(dá)溫州，經(jīng)過試車及調(diào)試后，于2016年上半年在溫州進(jìn)行批量生產(chǎn)。