中文      English
 
 
世界軌道交通資訊網(wǎng)

中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)進(jìn)高鐵時(shí)代

2014-08-26 來(lái)源:中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)
本文摘要:   尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),一直是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。隨著房地產(chǎn)開(kāi)始降溫,以高鐵為代表的高科技制造業(yè),正在成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),支撐起中國(guó)
  
    尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),一直是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。隨著房地產(chǎn)開(kāi)始降溫,以高鐵為代表的高科技制造業(yè),正在成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),支撐起中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。
 
  在經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的歷史上,鐵路曾經(jīng)起過(guò)“火車頭”的作用。工業(yè)革命后,美國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起,很大程度上是由交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而促成的,其中鐵路起了先導(dǎo)作用。以鐵路、高速公路等為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起以及應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的獨(dú)門(mén)秘技。
 
  與當(dāng)年的美國(guó)相比,如今的中國(guó),經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)強(qiáng)大得多,但鐵路對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)作用并不亞于美國(guó)。李克強(qiáng)總理日前在考察中國(guó)鐵路總公司時(shí),曾用“一石多鳥(niǎo)”形象地說(shuō)明了這種先導(dǎo)作用。
 
  全面深化經(jīng)濟(jì)體制改革一個(gè)重要的方面就是投融資體制改革,加快高鐵建設(shè),可以帶動(dòng)投融資體制的改革和創(chuàng)新。李克強(qiáng)總理在考察時(shí)明確表示:不能只靠國(guó)家投資“單打獨(dú)斗”,要拿出市場(chǎng)前景好的項(xiàng)目和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)吸引民間資本共同參與。鐵道部改組成中國(guó)鐵路總公司,已經(jīng)拉開(kāi)了社會(huì)資本投資高鐵建設(shè)的大門(mén),在這之后,鐵路投融資改革的“三駕馬車”:“設(shè)立鐵路發(fā)展基金”、“創(chuàng)新鐵路債券”、“盤(pán)活鐵路用地資源”也已上馬,其中剛出臺(tái)的“以地養(yǎng)路”的《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》,既吸取了美國(guó)貫通東西兩洋鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),又創(chuàng)新了中國(guó)投融資模式,將為高鐵建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。
 
  在中國(guó)制造遭遇世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)之際,高鐵的橫空出世,成為中國(guó)出口轉(zhuǎn)型的獨(dú)門(mén)秘技。李克強(qiáng)總理出訪時(shí),幾乎每次都向到訪國(guó)家推銷中國(guó)的高鐵。作為制造業(yè)升級(jí)換代產(chǎn)品,高鐵不僅改變了中國(guó)制造業(yè)并不太好的低端形象,提高了中國(guó)制造業(yè)的聲譽(yù),同時(shí),還是推動(dòng)中國(guó)裝備走向國(guó)際市場(chǎng)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放與合作的重要舉措,對(duì)提升我國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、提高對(duì)外合作水平、優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)都有重大意義。
 
  其實(shí),高鐵出口的不僅僅是機(jī)車,還包括技術(shù)研發(fā)、橋梁隧道及鐵路建設(shè)工程、設(shè)備制造、機(jī)車車輛、零配件等各種產(chǎn)業(yè),它輸出和帶動(dòng)的是中國(guó)的技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品和勞務(wù)一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。無(wú)論從哪個(gè)角度看,都可以成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕介紹,中國(guó)將在非洲設(shè)立高鐵研發(fā)中心,擬議中的國(guó)際高鐵線路包括中國(guó)-新加坡、中國(guó)-波蘭、中國(guó)-德國(guó)、中國(guó)-美國(guó)四條。國(guó)內(nèi)高鐵將打通北京到所有省會(huì)以及所有省會(huì)之間的線路,其中包括備受矚目的從東北到三亞的沿海高鐵大通道。這樣大規(guī)模的高鐵輸出和建設(shè),的確有“一石多鳥(niǎo)”的功效:它不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)意義和社會(huì)意義,還具有重要的戰(zhàn)略意義和外交意義。
 
  鐵路曾經(jīng)幫助美國(guó)崛起,而高鐵是中國(guó)崛起的象征。鐵路等交通建設(shè)曾經(jīng)幫助美國(guó)戰(zhàn)勝經(jīng)濟(jì)危機(jī),同樣,高鐵等的建設(shè)不僅將幫助中國(guó)成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),還將拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)盡早走出疲軟。
 

相關(guān)文章

?! ☆}
 
 
 
封面人物
市場(chǎng)周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
總481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)進(jìn)高鐵時(shí)代

中國(guó)經(jīng)濟(jì)新聞網(wǎng)

  
    尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),一直是經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。隨著房地產(chǎn)開(kāi)始降溫,以高鐵為代表的高科技制造業(yè),正在成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),支撐起中國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)。

 
  在經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的歷史上,鐵路曾經(jīng)起過(guò)“火車頭”的作用。工業(yè)革命后,美國(guó)經(jīng)濟(jì)的崛起,很大程度上是由交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展而促成的,其中鐵路起了先導(dǎo)作用。以鐵路、高速公路等為主的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為美國(guó)經(jīng)濟(jì)崛起以及應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)危機(jī)的獨(dú)門(mén)秘技。
 
  與當(dāng)年的美國(guó)相比,如今的中國(guó),經(jīng)濟(jì)實(shí)力已經(jīng)強(qiáng)大得多,但鐵路對(duì)于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)作用并不亞于美國(guó)。李克強(qiáng)總理日前在考察中國(guó)鐵路總公司時(shí),曾用“一石多鳥(niǎo)”形象地說(shuō)明了這種先導(dǎo)作用。
 
  全面深化經(jīng)濟(jì)體制改革一個(gè)重要的方面就是投融資體制改革,加快高鐵建設(shè),可以帶動(dòng)投融資體制的改革和創(chuàng)新。李克強(qiáng)總理在考察時(shí)明確表示:不能只靠國(guó)家投資“單打獨(dú)斗”,要拿出市場(chǎng)前景好的項(xiàng)目和競(jìng)爭(zhēng)性業(yè)務(wù)吸引民間資本共同參與。鐵道部改組成中國(guó)鐵路總公司,已經(jīng)拉開(kāi)了社會(huì)資本投資高鐵建設(shè)的大門(mén),在這之后,鐵路投融資改革的“三駕馬車”:“設(shè)立鐵路發(fā)展基金”、“創(chuàng)新鐵路債券”、“盤(pán)活鐵路用地資源”也已上馬,其中剛出臺(tái)的“以地養(yǎng)路”的《關(guān)于支持鐵路建設(shè)實(shí)施土地綜合開(kāi)發(fā)的意見(jiàn)》,既吸取了美國(guó)貫通東西兩洋鐵路建設(shè)的成功經(jīng)驗(yàn),又創(chuàng)新了中國(guó)投融資模式,將為高鐵建設(shè)和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)注入新的強(qiáng)勁動(dòng)力。
 
  在中國(guó)制造遭遇世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)和其他國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)之際,高鐵的橫空出世,成為中國(guó)出口轉(zhuǎn)型的獨(dú)門(mén)秘技。李克強(qiáng)總理出訪時(shí),幾乎每次都向到訪國(guó)家推銷中國(guó)的高鐵。作為制造業(yè)升級(jí)換代產(chǎn)品,高鐵不僅改變了中國(guó)制造業(yè)并不太好的低端形象,提高了中國(guó)制造業(yè)的聲譽(yù),同時(shí),還是推動(dòng)中國(guó)裝備走向國(guó)際市場(chǎng)、擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放與合作的重要舉措,對(duì)提升我國(guó)制造業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、提高對(duì)外合作水平、優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)都有重大意義。
 
  其實(shí),高鐵出口的不僅僅是機(jī)車,還包括技術(shù)研發(fā)、橋梁隧道及鐵路建設(shè)工程、設(shè)備制造、機(jī)車車輛、零配件等各種產(chǎn)業(yè),它輸出和帶動(dòng)的是中國(guó)的技術(shù)、研發(fā)、產(chǎn)品和勞務(wù)一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈。無(wú)論從哪個(gè)角度看,都可以成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)一個(gè)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。據(jù)中國(guó)工程院院士王夢(mèng)恕介紹,中國(guó)將在非洲設(shè)立高鐵研發(fā)中心,擬議中的國(guó)際高鐵線路包括中國(guó)-新加坡、中國(guó)-波蘭、中國(guó)-德國(guó)、中國(guó)-美國(guó)四條。國(guó)內(nèi)高鐵將打通北京到所有省會(huì)以及所有省會(huì)之間的線路,其中包括備受矚目的從東北到三亞的沿海高鐵大通道。這樣大規(guī)模的高鐵輸出和建設(shè),的確有“一石多鳥(niǎo)”的功效:它不僅具有重要的經(jīng)濟(jì)技術(shù)意義和社會(huì)意義,還具有重要的戰(zhàn)略意義和外交意義。
 
  鐵路曾經(jīng)幫助美國(guó)崛起,而高鐵是中國(guó)崛起的象征。鐵路等交通建設(shè)曾經(jīng)幫助美國(guó)戰(zhàn)勝經(jīng)濟(jì)危機(jī),同樣,高鐵等的建設(shè)不僅將幫助中國(guó)成功實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型和持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),還將拉動(dòng)世界經(jīng)濟(jì)盡早走出疲軟。