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中鐵二十一局一公司海南西環(huán)四分部美所企業(yè)廠3號雙線大橋線下主體施工全部完工

2014-09-02 來源:中華鐵道網(wǎng)
本文摘要:  8月30日,海南西環(huán)鐵路美所企業(yè)廠3號雙線大橋3號墩澆筑完畢,標(biāo)志著該橋線下主體施工全部完工?! 『D衔鳝h(huán)鐵路DK50+124美所企業(yè)廠3

  8月30日,海南西環(huán)鐵路美所企業(yè)廠3號雙線大橋3號墩澆筑完畢,標(biāo)志著該橋線下主體施工全部完工。
 
  海南西環(huán)鐵路DK50+124美所企業(yè)廠3#雙線大橋為6*32m雙線大橋,該橋下部地質(zhì)為弱風(fēng)化玄武巖,異常堅硬,加之海南夏季雨水多,鉆孔樁施工難度較大,嚴(yán)重影響施工速度。局指揮部工期要求8月31日前完工,不得耽誤后續(xù)鋪架作業(yè)。為確保完成,分部采取措施迎難而上。一是高度重視。公司黨委書記、董事長趕赴一線召開施工動員會,制定攻堅會戰(zhàn)目標(biāo)及任務(wù),分部領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片包保,細(xì)化工作量,確保每個單位工程有專人負(fù)責(zé),不留施工死角;二是人海戰(zhàn)術(shù)。全體職工晝夜奮戰(zhàn),各作業(yè)隊分成多個班組,上齊足夠的勞動力,多點開花快速推進(jìn)進(jìn)度;三是物資保障。技術(shù)員提報詳細(xì)的材料計劃,物資部儲備足夠的材料,及時提供鋼筋、預(yù)埋件等施工原材;四是先臺后墩。先完成橋臺施工,及早回填橋臺過渡段,將路基拉通,為鋪架開路;五是嚴(yán)控質(zhì)量?,F(xiàn)場技術(shù)員全程盯控,嚴(yán)格把關(guān),不能因為工期緊而松懈質(zhì)量要求,消滅危害質(zhì)量的各種隱患因素。
 
  在全體職工的努力下,8月30日,美所企業(yè)廠3號雙線大橋最后一墩(3號墩)澆筑完畢,提前完成了既定節(jié)點工期目標(biāo),極大地鼓舞職工士氣,為后續(xù)鋪架施工順利進(jìn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。

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中鐵二十一局一公司海南西環(huán)四分部美所企業(yè)廠3號雙線大橋線下主體施工全部完工

中華鐵道網(wǎng)


  8月30日,海南西環(huán)鐵路美所企業(yè)廠3號雙線大橋3號墩澆筑完畢,標(biāo)志著該橋線下主體施工全部完工。

 
  海南西環(huán)鐵路DK50+124美所企業(yè)廠3#雙線大橋為6*32m雙線大橋,該橋下部地質(zhì)為弱風(fēng)化玄武巖,異常堅硬,加之海南夏季雨水多,鉆孔樁施工難度較大,嚴(yán)重影響施工速度。局指揮部工期要求8月31日前完工,不得耽誤后續(xù)鋪架作業(yè)。為確保完成,分部采取措施迎難而上。一是高度重視。公司黨委書記、董事長趕赴一線召開施工動員會,制定攻堅會戰(zhàn)目標(biāo)及任務(wù),分部領(lǐng)導(dǎo)班子成員分片包保,細(xì)化工作量,確保每個單位工程有專人負(fù)責(zé),不留施工死角;二是人海戰(zhàn)術(shù)。全體職工晝夜奮戰(zhàn),各作業(yè)隊分成多個班組,上齊足夠的勞動力,多點開花快速推進(jìn)進(jìn)度;三是物資保障。技術(shù)員提報詳細(xì)的材料計劃,物資部儲備足夠的材料,及時提供鋼筋、預(yù)埋件等施工原材;四是先臺后墩。先完成橋臺施工,及早回填橋臺過渡段,將路基拉通,為鋪架開路;五是嚴(yán)控質(zhì)量?,F(xiàn)場技術(shù)員全程盯控,嚴(yán)格把關(guān),不能因為工期緊而松懈質(zhì)量要求,消滅危害質(zhì)量的各種隱患因素。
 
  在全體職工的努力下,8月30日,美所企業(yè)廠3號雙線大橋最后一墩(3號墩)澆筑完畢,提前完成了既定節(jié)點工期目標(biāo),極大地鼓舞職工士氣,為后續(xù)鋪架施工順利進(jìn)行奠定了堅實的基礎(chǔ)。