中國鐵建突然重組中土集團(tuán)

 

　　據(jù)中鐵建知情人士對(duì)記者透露，有關(guān)中土集團(tuán)的重組方案及人事任命的相關(guān)決定，在8月29日就已經(jīng)內(nèi)部公開。9月1日上午，由中鐵建總裁張宗言在中土大廈三層多功能廳召開的內(nèi)部干部會(huì)議上公布。中土集團(tuán)的主要資產(chǎn)被分別劃撥到中鐵建下屬的其他局中。

 

　　為業(yè)界關(guān)注的是，此次重組后，中土集團(tuán)的主要優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)都集中到了中鐵建中非建設(shè)公司(以下簡(jiǎn)稱中非公司)里。中非公司成立于2010年，據(jù)知情人士稱，其業(yè)務(wù)一直算不上好。中鐵建董秘則對(duì)記者表示，公司內(nèi)部重組不是看下面某一個(gè)公司是不是好，而是從整體上考慮。

 

　　對(duì)于為何重組，外界猜測(cè)不一。接受記者采訪的業(yè)內(nèi)人士強(qiáng)調(diào)，中土集團(tuán)自成立之日起，就一直被視為中國鐵路基建出海的“排頭兵”。

 

　　知情人士告訴記者，中土集團(tuán)前身是鐵道部援外辦公室，組織實(shí)施過中國最大的援建項(xiàng)目——坦贊鐵路。1979年，中國土木工程公司經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)正式成立，成為我國第一批參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的4家外經(jīng)公司之一。

 

 

　　中土集團(tuán)參與了中國企業(yè)海外建設(shè)的第一條高鐵——土耳其安伊高鐵；2013年中土集團(tuán)海外新簽合同額63.3億美元，占中鐵建海外新簽合同額50%以上；就在今年5月，中土集團(tuán)與尼日利亞簽訂尼沿海鐵路項(xiàng)目，全長(zhǎng)折算單線里程1385公里，合同總金額高達(dá)807.79億元人民幣，是目前中國對(duì)外工程承包歷史上單體合同金額最大的項(xiàng)目。2014年上半年，中鐵建實(shí)現(xiàn)新簽合同額3898.235億元，完成了年度計(jì)劃的50.88%。其中，鐵路工程新簽合同額1291.744億元。

 

　　此外，中鐵總或有意接手中土集團(tuán)的消息并非空穴來風(fēng)。

 

　　據(jù)消息人士對(duì)記者透露，中鐵總有意部署“高鐵出海大戰(zhàn)略”，整合包含中土集團(tuán)在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)出海資源。

 

　　據(jù)稱，包括國資委也正在推進(jìn)中國南、北車的相關(guān)整合。不過截至昨日記者發(fā)稿，該消息尚未獲得中鐵總和國資委方面的證實(shí)。

 

 

　　有資深業(yè)內(nèi)人士接受記者采訪時(shí)認(rèn)為，劃轉(zhuǎn)對(duì)于上述市場(chǎng)的經(jīng)營和項(xiàng)目實(shí)施帶來的風(fēng)險(xiǎn)包括：市場(chǎng)經(jīng)營主體變更，品牌優(yōu)勢(shì)的風(fēng)險(xiǎn)

 

　　項(xiàng)目實(shí)施主體變更，驗(yàn)工計(jì)價(jià)、應(yīng)收賬款、財(cái)務(wù)、稅務(wù)的處理面臨困難；新市場(chǎng)開發(fā)面臨人員、資金、技術(shù)、資質(zhì)、施工經(jīng)歷等方面的困難，甚至還可能影響到銀行貸款和授信以及國家政策性銀行的放款和新項(xiàng)目合作。