報(bào)道稱國資委正力推南北車合并 促中國高鐵走出去
2014-09-04 來源:中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)
本文摘要: 9月3日消息財(cái)新網(wǎng)援引多位信源消息稱,國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司,希望通過合并解決兩家公司在海外的惡
9月3日消息財(cái)新網(wǎng)援引多位信源消息稱,國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司,希望通過合并解決兩家公司在海外的惡性競爭問題,以便中國的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。
報(bào)道稱,合并一事由國務(wù)院主導(dǎo),態(tài)度明確。但目前還在初步階段,受到鐵總公司的反對,且南北車企業(yè)內(nèi)部對合并都沒什么興趣。
南北車合并的傳言并非第一次出現(xiàn),據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前報(bào)道,2010年8月,王勇接任李榮融擔(dān)任國資委主任后,就計(jì)劃重啟南車、北車合并。但當(dāng)時(shí)鐵道部和發(fā)改委就南車、北車合并存在不同意見。
南車、北車原本隸屬于鐵道部,2000年,原中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司被分拆為中國南方機(jī)車車輛有限公司(南車前身)和中國北方機(jī)車車輛有限公司(北車前身),并劃歸國資委管理,南車、北車兩大集團(tuán)因此成為獨(dú)立的競爭對手,業(yè)務(wù)按地域劃分,南方的企業(yè)劃歸南車,北方的企業(yè)劃歸北車。
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