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報(bào)道稱國資委正力推南北車合并 促中國高鐵走出去

2014-09-04 來源：中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)
本文摘要：　　9月3日消息財(cái)新網(wǎng)援引多位信源消息稱，國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，希望通過合并解決兩家公司在海外的惡

　　9月3日消息財(cái)新網(wǎng)援引多位信源消息稱，國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，希望通過合并解決兩家公司在海外的惡性競爭問題，以便中國的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。
 
　　報(bào)道稱，合并一事由國務(wù)院主導(dǎo)，態(tài)度明確。但目前還在初步階段，受到鐵總公司的反對，且南北車企業(yè)內(nèi)部對合并都沒什么興趣。
 
　　南北車合并的傳言并非第一次出現(xiàn)，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前報(bào)道，2010年8月，王勇接任李榮融擔(dān)任國資委主任后，就計(jì)劃重啟南車、北車合并。但當(dāng)時(shí)鐵道部和發(fā)改委就南車、北車合并存在不同意見。
 
　　南車、北車原本隸屬于鐵道部，2000年，原中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司被分拆為中國南方機(jī)車車輛有限公司(南車前身)和中國北方機(jī)車車輛有限公司(北車前身)，并劃歸國資委管理，南車、北車兩大集團(tuán)因此成為獨(dú)立的競爭對手，業(yè)務(wù)按地域劃分，南方的企業(yè)劃歸南車，北方的企業(yè)劃歸北車。
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出刊日期：(2014 07 08)
出刊周期：每周
 
 
 
 

報(bào)道稱國資委正力推南北車合并 促中國高鐵走出去

中華網(wǎng)財(cái)經(jīng)


　　9月3日消息財(cái)新網(wǎng)援引多位信源消息稱，國資委目前正在力推中國南車和中國北車重新整合為一家公司，希望通過合并解決兩家公司在海外的惡性競爭問題，以便中國的高鐵技術(shù)更好地出口到海外。

 
　　報(bào)道稱，合并一事由國務(wù)院主導(dǎo)，態(tài)度明確。但目前還在初步階段，受到鐵總公司的反對，且南北車企業(yè)內(nèi)部對合并都沒什么興趣。
 
　　南北車合并的傳言并非第一次出現(xiàn)，據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道此前報(bào)道，2010年8月，王勇接任李榮融擔(dān)任國資委主任后，就計(jì)劃重啟南車、北車合并。但當(dāng)時(shí)鐵道部和發(fā)改委就南車、北車合并存在不同意見。
 
　　南車、北車原本隸屬于鐵道部，2000年，原中國鐵路機(jī)車車輛工業(yè)總公司被分拆為中國南方機(jī)車車輛有限公司(南車前身)和中國北方機(jī)車車輛有限公司(北車前身)，并劃歸國資委管理，南車、北車兩大集團(tuán)因此成為獨(dú)立的競爭對手，業(yè)務(wù)按地域劃分，南方的企業(yè)劃歸南車，北方的企業(yè)劃歸北車。

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