伴隨著南京地鐵10號線、寧天城際、機(jī)場線等新線路的開通，地鐵3、4號線、寧高城際等線路也在加緊施工，南京地鐵總里程、覆蓋水平均居全省之首。與全省最大規(guī)模的地鐵一并擴(kuò)展和完善的，還有移動4G網(wǎng)絡(luò)。南京移動加快推進(jìn)地鐵4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，積極為市民提供更快更好的網(wǎng)絡(luò)體驗。

 

　　據(jù)南京移動工作人員介紹，目前南京10號線、機(jī)場線、寧天城際等線路已完成移動4G通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)4G信號全線覆蓋；1號南延線4G網(wǎng)絡(luò)改造工程已經(jīng)竣工，正在調(diào)試優(yōu)化完善中；2號線改造工程正在進(jìn)行中，95%以上隧道段已實現(xiàn)4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋；3、4號線4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)已全面展開，預(yù)計將于明年實現(xiàn)兩條線路的4G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。南京地鐵正加速進(jìn)入“4G時代”，乘客可搭乘4G信息高速通道，通過手機(jī)、平板電腦等設(shè)備在地鐵內(nèi)享受飛速上網(wǎng)的樂趣。

 

 

　　南京移動地鐵4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程總計投入資金近2億元，全長里程251.76公里，新建基站109個、2/3/4G室內(nèi)分布系統(tǒng)529臺，覆蓋5條地鐵線路及全線車站，日服務(wù)流量超140萬人次。

 

　　地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋工程存在施工時間特殊、環(huán)境復(fù)雜等困難，加之涉及部門廣，協(xié)調(diào)難度大，每一段地鐵網(wǎng)絡(luò)覆蓋的背后都是南京移動人的汗水和心血。以地鐵1號線改造工程為例， 4G網(wǎng)絡(luò)施工不僅要把控工程進(jìn)度，還要同時做好參建單位、工程接口的內(nèi)外協(xié)調(diào)。更不容易的是，為了不影響地鐵每日正常運(yùn)營，網(wǎng)絡(luò)改造只能選擇夜間停運(yùn)后維護(hù)時間段（凌晨1點至3點）進(jìn)行。此外，施工人員肩扛手提施工設(shè)備，步行到達(dá)軌行區(qū)施工現(xiàn)場后，必須在有限的施工時間內(nèi)完成工作，避免影響第二天地鐵乘客使用感知。

 

　　由于1、2號線地鐵建成時間較早，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備安裝存在物理限制，無法直接通過增加設(shè)備來完善信號覆蓋。為此，南京移動地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)團(tuán)隊不斷調(diào)整建設(shè)方法，將移動信號系統(tǒng)通過“地面宏站+地下室分”復(fù)合組網(wǎng)方式搭建地鐵4G網(wǎng)絡(luò)，改善老線路移動信號弱覆蓋現(xiàn)象，為市民提供良好的上網(wǎng)感知。

 

　　值得一提的是，在地鐵10號線和機(jī)場線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)過程中，南京移動主動牽頭三家運(yùn)營商，聯(lián)合共建地鐵沿線通信網(wǎng)絡(luò)全覆蓋項目，與地鐵工程同步開展建設(shè)，首創(chuàng)了國內(nèi)地鐵公網(wǎng)建設(shè)方式的范例。在新線開通之時，通信網(wǎng)絡(luò)也已全部覆蓋完成，真正踐行了“快人一步”的移動4G精神。

 

 

 

　　為了提高客戶的4G網(wǎng)絡(luò)感知，在測試優(yōu)化過程中，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化人員使用多款市場主流手機(jī)在各個站點反復(fù)測試，發(fā)現(xiàn)問題后有針對性地進(jìn)行優(yōu)化。袁宇恒是南京移動網(wǎng)絡(luò)部員工，參與了所有線路的優(yōu)化測試，足跡遍布8條線路的所有站點，發(fā)現(xiàn)小區(qū)合并、減少切換等各種問題近百個，徒步測試?yán)锍坛^200公里，被戲稱完成了“百里長征”。

 

　　“沒想到現(xiàn)在地鐵里4G信號居然也這么給力，今后乘坐地鐵再也不會感覺無聊了！”地鐵乘客小李說道。小李是個“微博、微信控”，現(xiàn)在移動4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋地鐵讓他上下班都可“想刷就刷”，再不會抱著手機(jī)焦躁不安。地鐵車廂現(xiàn)場4G測試結(jié)果顯示，在2號線、10號線地鐵站臺和行駛的車廂內(nèi)，移動4G測試平均速率達(dá)到下行30Mbps、上行5Mbps；在1號線、機(jī)場線、寧天城際等線路測試中，平均速率也可達(dá)到下行25Mbps、上行5Mbps左右。

 

　　對于市民們關(guān)心的2/3G語音通話問題，南京移動通過設(shè)備更換、室分線路整改、工藝改進(jìn)等手段，積極促進(jìn)地鐵原有線路語音通話質(zhì)量提升?，F(xiàn)在，1、2號線的2/3G語音呼叫成功率提升至85%以上； 10號線、機(jī)場線2G語音呼叫成功率達(dá)到98%以上。南京移動正不斷完善地鐵網(wǎng)絡(luò)信號，致力于為廣大市民提供更優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)。