南車(chē)“出海”

 

　　“中國(guó)裝備走出去，你們的機(jī)車(chē)車(chē)輛是代表作。我每次出訪(fǎng)都要推銷(xiāo)你們的產(chǎn)品，你們要倍加愛(ài)惜自己的聲譽(yù)。”2014年7月4日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)在南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“株機(jī)公司”）考察時(shí)如是說(shuō)。

 

　　新一屆政府正在力推中國(guó)高端制造業(yè)走向全球，鐵路設(shè)備行業(yè)無(wú)疑是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的高端裝備業(yè)之一。

 

 

 

　　在新一屆政府力推下，今年以來(lái)“高鐵外交”效果驚人，中國(guó)南車(chē)亦成為最大受益者。6月，李克強(qiáng)總理出訪(fǎng)歐洲，6月24日，中國(guó)南車(chē)獲得馬其頓6列動(dòng)車(chē)組訂單。這是中國(guó)城際動(dòng)車(chē)組整車(chē)產(chǎn)品首次進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，標(biāo)志著中國(guó)的最高端軌道交通裝備產(chǎn)品贏得了歐洲市場(chǎng)的認(rèn)可。此前，中國(guó)城市軌道車(chē)輛產(chǎn)品出口到歐洲市場(chǎng)的都是機(jī)車(chē)和輕軌車(chē)輛。

 

　　在中國(guó)進(jìn)入高速鐵路時(shí)代之際，中國(guó)南車(chē)同時(shí)駛?cè)胍粭l高速發(fā)展的軌道。除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)南車(chē)的海外征途同樣正開(kāi)創(chuàng)出新格局。

 

　　以東南亞、南亞等傳統(tǒng)市場(chǎng)作為突破口，到輻射至中亞、中東和非洲、南美洲，再拓展到北美、歐洲等高端市場(chǎng)，從輸出單一產(chǎn)品到高端機(jī)車(chē)整車(chē)出口，中國(guó)南車(chē)的“走出去”路徑可稱(chēng)“中國(guó)制造”出海的典型。而中國(guó)南車(chē)逐漸被歐美高端市場(chǎng)接受無(wú)疑帶來(lái)了更大的想象空間。

 

　　就出口產(chǎn)品類(lèi)型而言，中國(guó)南車(chē)旗下的電力機(jī)車(chē)、內(nèi)燃機(jī)車(chē)、電動(dòng)車(chē)組、內(nèi)燃動(dòng)車(chē)組、地鐵、輕軌、客車(chē)、貨車(chē)、工程維護(hù)車(chē)等主機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)全部實(shí)現(xiàn)出口。

 

　　據(jù)了解，中國(guó)南車(chē)在產(chǎn)品出口方面主要是通過(guò)旗下株機(jī)公司、南車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“青島四方”）等整車(chē)子公司銷(xiāo)往海外。

 

　　“中國(guó)南車(chē)由原來(lái)的單一輸出產(chǎn)品向輸出‘產(chǎn)品+服務(wù)+技術(shù)+基地建設(shè)’乃至項(xiàng)目總部進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，目前其海外訂單已過(guò)千億，海外市場(chǎng)從中東、中亞區(qū)域擴(kuò)展到非洲、歐洲等，業(yè)已成為推動(dòng)當(dāng)?shù)剀壍澜煌óa(chǎn)業(yè)群發(fā)展的首選合作伙伴。”中國(guó)銀行（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中行”）湖南省分行相關(guān)人士表示。

 

　　值得注意的是，中國(guó)南車(chē)踐行“走出去”的轉(zhuǎn)型升級(jí)過(guò)程中，也離不開(kāi)金融支持作為后盾。而中行湖南省分行一直推進(jìn)中國(guó)南車(chē)在湘企業(yè)“走出去”，與中國(guó)南車(chē)旗下的株機(jī)公司、南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“株洲所”）等均有良好合作。

 

　　特別是今年以來(lái)，中行湖南省分行先后與中國(guó)南車(chē)敘做多筆業(yè)務(wù)。比如聯(lián)動(dòng)中行約翰內(nèi)斯堡分行，為株機(jī)公司開(kāi)出南非459臺(tái)電力機(jī)車(chē)合同項(xiàng)下4筆金額共計(jì)4.1億美元的履約保函和預(yù)付款保函，該筆訂單是迄今為止我國(guó)單筆出口金額最大的軌道交通車(chē)輛訂單；聯(lián)動(dòng)中行法蘭克福分行及倫敦分行，為株洲所控股下的株洲時(shí)代新材料科技股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“時(shí)代新材”）收購(gòu)德國(guó)采埃孚集團(tuán)旗下的橡膠與金屬業(yè)務(wù)，開(kāi)出2.9億歐元的履約保函，并為其提供包括并購(gòu)貸款在內(nèi)的一系列金融服務(wù)等。

 

　　通過(guò)與中國(guó)南車(chē)在湘企業(yè)一系列的跨境業(yè)務(wù)合作，中行幫助其擴(kuò)大對(duì)外投資，帶動(dòng)技術(shù)、裝備、產(chǎn)品等出口，將國(guó)內(nèi)先進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)能向境外轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)和金融的良性互動(dòng)。

 

 

　　熟悉國(guó)際業(yè)務(wù)的人士認(rèn)為，中國(guó)南車(chē)產(chǎn)品之所以暢銷(xiāo)海外，有三點(diǎn)非常重要：一是產(chǎn)品的質(zhì)量，背后有強(qiáng)勁的研發(fā)創(chuàng)新能力；二是中國(guó)南車(chē)采取了得當(dāng)?shù)牟呗裕瑢ふ沂煜ぎ?dāng)?shù)厥袌?chǎng)的代理商合作；三是憑借成本和技術(shù)優(yōu)勢(shì)提供定制式的高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品。

 

　　進(jìn)入一個(gè)新的國(guó)家，要站穩(wěn)腳根，產(chǎn)品的品質(zhì)無(wú)疑是第一位的，通過(guò)產(chǎn)品的品質(zhì)形成口碑進(jìn)而影響周邊國(guó)家。在“走出去”的路上，中國(guó)南車(chē)首先就用了這種“笨辦法”。

 

　　1997年，株機(jī)公司作為中國(guó)首家企業(yè)初次向國(guó)外出口電力機(jī)車(chē)，彼時(shí)，其還只是中國(guó)同行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上的一個(gè)探路者。2002年，株機(jī)公司獲得12臺(tái)出口烏茲別克斯坦電力機(jī)車(chē)訂單。中國(guó)南車(chē)的市場(chǎng)人員沒(méi)有放過(guò)這一機(jī)會(huì)，當(dāng)?shù)氐墓ぷ魅藛T不失時(shí)機(jī)的邀請(qǐng)?jiān)?dú)聯(lián)體國(guó)家的鐵路公司參觀在烏茲別克斯坦的中國(guó)南車(chē)的機(jī)車(chē)。隨后，中國(guó)南車(chē)還取得了哈薩克斯坦等國(guó)的訂單。

 

　　另一個(gè)策略是，尋找當(dāng)?shù)氐拇砉灸孟聡?guó)際訂單。“獲得當(dāng)?shù)毓局艿饺娴姆?wù)，遠(yuǎn)比自己去闖獲得成功的幾率要大”，這是眾多中國(guó)制造企業(yè)在出海過(guò)程中的切身體驗(yàn)。

 

　　例如，今年9月10日，株機(jī)公司獲簽3億元印度“新孟買(mǎi)1號(hào)線(xiàn)”地鐵車(chē)輛及維保訂單，這是中國(guó)南車(chē)?yán)^孟買(mǎi)1號(hào)線(xiàn)、新德里古爾岡線(xiàn)后第三條印度地鐵車(chē)輛訂單。據(jù)了解，本次投標(biāo)株機(jī)公司也是與其他跨國(guó)公司聯(lián)合。

 

　　除產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)之外，根據(jù)用戶(hù)個(gè)性化需求，提供高端、高附加值的軌道交通裝備系統(tǒng)解決方案越來(lái)越成為中國(guó)南車(chē)的海外競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　今年的3月17日，株機(jī)公司南非控股子公司與南非國(guó)營(yíng)運(yùn)輸公司（TransnetSOCLimited）簽訂了約21億美元機(jī)車(chē)銷(xiāo)售合同。“相同品質(zhì)的產(chǎn)品，我們價(jià)格比西門(mén)子、龐巴迪的報(bào)價(jià)要低得多！”相關(guān)工作人員介紹。南非的此次銷(xiāo)售合同也是根據(jù)業(yè)主的具體要求來(lái)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了“私人定制”。

 

　　跟隨動(dòng)車(chē)同時(shí)“走出去”的，還有維修保養(yǎng)服務(wù)。在中國(guó)南車(chē)看來(lái)，動(dòng)車(chē)投入運(yùn)營(yíng)后，不僅需要有日檢、周檢、月檢，還有大修。作為產(chǎn)品制造方，對(duì)產(chǎn)品最了解，做維護(hù)保養(yǎng)服務(wù)有優(yōu)勢(shì)。

 

　　2011年8月，中國(guó)首個(gè)城際動(dòng)車(chē)組4S店——南車(chē)吉隆坡維保有限公司誕生，專(zhuān)注于列車(chē)的維護(hù)保養(yǎng)。在中國(guó)南車(chē)的4S店，客戶(hù)可以享受從維修保養(yǎng)、技術(shù)咨詢(xún)、員工培訓(xùn)、勞務(wù)輸出、配件支持等一系列全周期、一站式服務(wù)。目前，這一4S店模式已在國(guó)內(nèi)外廣泛推廣，涵蓋地鐵、電力機(jī)車(chē)、地鐵工程維護(hù)、現(xiàn)代有軌電車(chē)等多個(gè)領(lǐng)域。

 

　　通過(guò)建立4S店，也讓中國(guó)南車(chē)海外業(yè)務(wù)從單一的賣(mài)產(chǎn)品，延伸到“產(chǎn)品+服務(wù)”，注重為客戶(hù)創(chuàng)造價(jià)值，主動(dòng)走進(jìn)用戶(hù)價(jià)值鏈，為持續(xù)獲取國(guó)際訂單奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 

　　比如前述“新孟買(mǎi)1號(hào)線(xiàn)”訂單就是中國(guó)南車(chē)首次獲得印度地鐵維保訂單，成功將“制造+服務(wù)”的地鐵4S店模式復(fù)制到南亞大陸。而這種服務(wù)更是為中國(guó)南車(chē)在提升銷(xiāo)售的同時(shí)，帶來(lái)了可觀的附加利潤(rùn)。

 

 

　　9月19日，中國(guó)南車(chē)股份有限公司總裁劉化龍帶領(lǐng)7位董事會(huì)成員的6位到訪(fǎng)德國(guó)，出席旗下公司時(shí)代新材并購(gòu)德國(guó)博戈橡膠與塑料業(yè)務(wù)的慶典儀式。

 

　　這宗并購(gòu)是中國(guó)南車(chē)株洲所旗下控股企業(yè)布局海外的又一新動(dòng)作。

 

　　在將產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、基地建設(shè)等銷(xiāo)往世界各地時(shí)，尋找跟主業(yè)相關(guān)的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的進(jìn)行整合成為中國(guó)南車(chē)“走出去”的“一體兩翼”。

 

　　“株洲所是中國(guó)南車(chē)旗下在海外投資并購(gòu)做得最活躍的子公司。”株洲所旗下的株洲南車(chē)時(shí)代電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“南車(chē)時(shí)代電氣”）副總經(jīng)理劉可安表示，從2008年起，株洲所旗下眾多控股企業(yè)做成了多次海外并購(gòu)項(xiàng)目。

 

　　今年6月20日，國(guó)內(nèi)首條8英寸IGBT專(zhuān)業(yè)芯片線(xiàn)在株洲所投產(chǎn)，這是世界上第二條8英寸IGBT專(zhuān)業(yè)芯片線(xiàn)。劉可安表示，南車(chē)8英寸IGBT專(zhuān)業(yè)芯片線(xiàn)離不開(kāi)2008年的一宗并購(gòu)。

 

　　2008年10月31日，南車(chē)時(shí)代電氣收購(gòu)了加拿大上市公司丹尼克斯75%的股權(quán)，這是中國(guó)軌道交通行業(yè)初次跨國(guó)并購(gòu)。并購(gòu)丹尼克斯，除了看中其良好的技術(shù)根底、HDVC范疇?wèi)?yīng)用業(yè)績(jī)等以外，最重要的一點(diǎn)是由于其具備IGBT的設(shè)計(jì)與制造才能。

 

　　“中國(guó)南車(chē)旗下有眾多公司，每家公司在對(duì)外投資并購(gòu)中都是基于核心產(chǎn)業(yè)布局而進(jìn)行的。”劉可安解釋?zhuān)訧GBT為例，為了實(shí)現(xiàn)IGBT國(guó)產(chǎn)化之夢(mèng)，中國(guó)南車(chē)集合了上百位專(zhuān)家，積聚20多年之功，累計(jì)投入超過(guò)30億元。在2008年實(shí)現(xiàn)并購(gòu)前，IGBT產(chǎn)品市場(chǎng)價(jià)格居高不下；在2008年，南車(chē)時(shí)代電氣完成對(duì)丹尼克斯公司的并購(gòu)后，產(chǎn)品價(jià)格開(kāi)始下降；實(shí)現(xiàn)整合后的生產(chǎn)則直接為公司帶來(lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)收益和社會(huì)效益。

 

　　通過(guò)外延式的并購(gòu)策略也體現(xiàn)在9月19日時(shí)代新材對(duì)德國(guó)博戈橡膠與塑料業(yè)務(wù)的收購(gòu)上。國(guó)元證券（香港)有限公司認(rèn)為，收購(gòu)標(biāo)的在研發(fā)能力、生產(chǎn)銷(xiāo)售、人員配備等方面都具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，部分技術(shù)也與時(shí)代新材的技術(shù)非常接近，有望產(chǎn)生較好的協(xié)同效應(yīng)，也符合中國(guó)南車(chē)國(guó)際化的發(fā)展戰(zhàn)略，通過(guò)收購(gòu)協(xié)同效應(yīng)較強(qiáng)的優(yōu)質(zhì)標(biāo)的，不斷在全球范圍內(nèi)合理配置資產(chǎn)以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

 

　　“當(dāng)下，中國(guó)南車(chē)需要做兩件事情。第一是加快國(guó)際化步伐，第二是跨行業(yè)發(fā)展。”談到并購(gòu)，劉化龍認(rèn)為這是大公司發(fā)展的必然之路。“比如，德國(guó)西門(mén)子、加拿大龐巴迪、美國(guó)阿爾斯通和通用電氣，它們的成長(zhǎng)過(guò)程都少不了對(duì)企業(yè)的并購(gòu)和取舍。通過(guò)并購(gòu)，中國(guó)南車(chē)的業(yè)務(wù)可以進(jìn)一步優(yōu)化，資源配置能更好地發(fā)揮作用，也是對(duì)中國(guó)南車(chē)發(fā)展節(jié)奏的進(jìn)一步推動(dòng)。”