中鐵二局膠州灣隧道工程獲詹天佑獎

 

　　中國土木工程詹天佑獎每兩年評選一次，旨在獎勵和表彰我國在科技創(chuàng)新和科技應(yīng)用方面成績顯著的優(yōu)秀土木工程建設(shè)項目，推動土木工程建設(shè)領(lǐng)域的科技創(chuàng)新活動，促進土木工程建設(shè)的科技進步，進一步激勵土木工程界的科技與創(chuàng)新意識，充分體現(xiàn)創(chuàng)新性、標(biāo)志性、權(quán)威性，被稱為建筑業(yè)的“科技創(chuàng)新工程獎”。

 

　　獲獎的膠州灣隧道工程是我國大陸第二條、也是我國最長的海底公路隧道，全長9850米(含約1600m的接線隧道)，其中跨越海域段約3950米，由兩條正線隧道、一條服務(wù)隧道和團島端進出匝道隧道組成。隧道北連青島主城區(qū)的團島，南接黃島區(qū)的薛家島，下穿膠州灣灣口海域，設(shè)雙向六車道，設(shè)計車速80公里/小時，是一條以滿足客運交通為主的城市快速路隧道。

 

　　中鐵二局承擔(dān)膠州灣海底隧道第二施工合同段施工任務(wù)，于2008年9月26日正式開辟作業(yè)面，歷時27個月，成功克服了地質(zhì)條件復(fù)雜，海域段覆蓋層薄、覆水深度深，隧道跨度大，洞室群結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，陸域段埋深淺、建筑物密集、施工環(huán)境敏感等難題，取得海底隧道超前精準(zhǔn)預(yù)報、微震爆破控制、不同地質(zhì)條件超前注漿、無止?jié){墻快速帷幕注漿、小凈距隧道施工、超淺埋大跨度洞室施工、機房風(fēng)道交叉近接群洞施工等技術(shù)創(chuàng)新、工藝改進成果10余項。

 

　　承擔(dān)膠州灣海底隧道設(shè)計和隧道第4標(biāo)段施工任務(wù)的中鐵隧道集團。發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，總結(jié)形成了各種相關(guān)配套技術(shù)相結(jié)合的海底隧道施工綜合工法，推動了國內(nèi)海底隧道鉆爆法綜合施工整套技術(shù)的成熟化，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，并攻克了青島海域環(huán)境下隧道結(jié)構(gòu)耐久性難題，使隧道設(shè)計使用壽命由100年提高到180年。

 

　　2014年4月18日,青島膠州灣海底隧道通過竣工驗收委員會驗收，投入正式運營，結(jié)束了青黃不接（青島和黃島）的歷史，打通了東西岸半小時經(jīng)濟圈，對推動環(huán)黃渤海地區(qū)成為繼珠三角、長三角之后，中國乃至東北亞地區(qū)極具影響力的經(jīng)濟隆起地帶具有戰(zhàn)略意義。