中企為新德里建地鐵

 

　　“我覺得對(duì)于我們來說。第一個(gè)是，我們的效率會(huì)更高一點(diǎn)。第二是，在現(xiàn)在這個(gè)階段，對(duì)于盾構(gòu)推進(jìn)來說，技術(shù)性的東西我們和日本、德國這些國家的水平應(yīng)該差不多。在經(jīng)歷了國內(nèi)這么大規(guī)模的地鐵建設(shè)之后，我們的經(jīng)驗(yàn)和他們的經(jīng)驗(yàn)差不多。在同樣的經(jīng)驗(yàn)水平或是技術(shù)等級(jí)下，我們的成本優(yōu)勢會(huì)更大一些。”

 

　　除了先進(jìn)的技術(shù)和成熟的管理經(jīng)驗(yàn)，中國企業(yè)所實(shí)施的本土化戰(zhàn)略也為印度創(chuàng)造了很多就業(yè)機(jī)會(huì)。據(jù)王新平介紹，在德里地鐵三期工程一標(biāo)段隧道推進(jìn)部分的500多名員工中，中國員工與印度員工的比例達(dá)到1比10。印度工程師納格什說：“（與中國公司合作）是一個(gè)非常好的經(jīng)歷。我們與中方項(xiàng)目經(jīng)理的協(xié)調(diào)很順暢。他們制定的計(jì)劃很成功。這使我們?cè)?5天的時(shí)間里就取得了兩項(xiàng)重大突破。我們從他們身上學(xué)到了很多。”

 

　　上海城建的發(fā)展，是中國企業(yè)在印度市場成長的一個(gè)實(shí)例。近年來，隨著中印兩國經(jīng)貿(mào)合作日益頻繁，越來越多的中國企業(yè)選擇到印度投資，日漸成為推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展的建設(shè)性力量。據(jù)中印商會(huì)秘書長黎劍介紹，目前已有500多家中國公司在印度有經(jīng)營項(xiàng)目，其中涉及金額最大的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，包括電力、電信、路橋、軌道交通以及機(jī)場和港口建設(shè)。

 

　　黎劍表示，近年來印度向更多行業(yè)開放市場，再加上印度政府逐漸放寬外國直接投資的比例，這為更多中國企業(yè)來印發(fā)展創(chuàng)造了前所未有的機(jī)遇。

 

　　“印度政府在過去3年內(nèi)出臺(tái)了很多對(duì)外資限制的放寬政策。很多領(lǐng)域到目前為止都實(shí)現(xiàn)了100%的準(zhǔn)入。比如一些新興的但中國公司還沒有進(jìn)入的行業(yè)，像旅游業(yè)、酒店、快遞等等。這些行業(yè)我們?cè)谥袊加泻芏嘤袑?shí)力的競爭者。那么這個(gè)時(shí)候，他們可以考慮進(jìn)入印度市場。”

 

　　盡管印度的市場潛力備受認(rèn)可，但中國企業(yè)要想在印度發(fā)展并扎根也并非易事。對(duì)于中國企業(yè)來說，由于印度文化的特殊性，相較于其他國家而言，在與政府和業(yè)主打交道時(shí)會(huì)存在一定的困難。此外，中國企業(yè)也會(huì)遭遇反傾銷的困惑。

 

　　對(duì)此，中印商會(huì)秘書長黎劍表示中國企業(yè)首先要客觀認(rèn)識(shí)印度市場。雖然印度有12億人口，但各行業(yè)實(shí)際有效的消費(fèi)人群要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于這個(gè)數(shù)字。其次，中國企業(yè)要了解印度市場與國內(nèi)市場的差異，摸清行業(yè)規(guī)則，與印度合作企業(yè)和相關(guān)方建立良好的關(guān)系，并逐漸實(shí)現(xiàn)本地化運(yùn)營模式。

 

　　“中國公司如果想在印度可持續(xù)的發(fā)展，本地化是必須的。其中人員本地化是第一步，其次你可能要考慮到本地制造、本地研發(fā)。最終甚至可以做到所有權(quán)的本地化。比如在印度上市、讓印度社會(huì)更多地參與到你的企業(yè)在印度的發(fā)展中，這個(gè)時(shí)候企業(yè)才會(huì)達(dá)到一個(gè)非常良性循環(huán)的狀態(tài)。”