巴西“奧運(yùn)地鐵”中國造
2014-10-11 來源:城市快報
本文摘要:目前,巴西里約4號線“奧運(yùn)地鐵”的首列列車已經(jīng)在中國北車長客下線,揭開神秘面紗,待巴西奧運(yùn)會舉辦,中國制造“奧運(yùn)地鐵”將帶著各地游客直通賽區(qū)。
巴西“奧運(yùn)地鐵”
巴西將舉辦2016年奧運(yùn)會,軌道交通的建設(shè)也如火如荼。據(jù)悉,中國軌道交通裝備將首次在境外服務(wù)奧運(yùn),目前,巴西里約4號線“奧運(yùn)地鐵”的首列列車已經(jīng)在中國北車長客下線,揭開神秘面紗,待巴西奧運(yùn)會舉辦,中國制造“奧運(yùn)地鐵”將帶著各地游客直通賽區(qū)。
加裝“超強(qiáng)”空調(diào)
應(yīng)對50℃高溫
此次下線的“奧運(yùn)地鐵”列車黑白相間,看上去非常時尚,列車為A型不銹鋼車體,6輛編組,最高設(shè)計速度為每小時100公里,最大載客量2240人,列車將運(yùn)行在里約地鐵4號線上,該線路為奧運(yùn)線路,通車后將連接2016年奧運(yùn)會奧運(yùn)村相鄰地區(qū)和Copacabana賽區(qū),中國體育健兒有望在巴西乘坐中國制造的地鐵列車參加比賽,這也是中國軌道交通裝備首次在境外服務(wù)奧運(yùn)會。
“從技術(shù)層面上說,里約有很多特殊之處,需要量身定做符合其特色和風(fēng)格的車輛。”長客股份公司城鐵客車開發(fā)部設(shè)計師段洪亮介紹說,里約靠近海邊,比較潮濕,車輛材質(zhì)須防銹,因此采用不銹鋼車體;里約常年高溫,屬于熱帶干濕季氣候,需要加裝“超強(qiáng)”空調(diào),即使在室外50℃高溫持續(xù)炙烤下,車廂內(nèi)依舊可以保持20℃至23℃的涼爽氣溫;足球王國乘客生性奔放,特別是觀看完球賽的球迷,因此列車車窗、車門采用防炸防爆的聚酯玻璃制作。
明年6月前交付
15列“奧運(yùn)地鐵”
據(jù)介紹,“奧運(yùn)地鐵”列車具備煙霧探測功能,一旦檢測到煙霧,新風(fēng)口會自動關(guān)閉,有效防止隧道火災(zāi)時煙氣和毒氣進(jìn)入車廂。
此外,列車還特別設(shè)置了超速保護(hù)裝置,當(dāng)車輛運(yùn)行速度達(dá)到限速值,就會發(fā)出蜂鳴聲預(yù)警,超過限速值時,列車將自動進(jìn)入緊急制動狀態(tài),從而保證安全。
巴西里約地鐵公司里約4號線項目總監(jiān)Pedro(佩德羅)參觀了首列下線列車,并與列車合影留念,他表示,列車性能非常好,他非常滿意,“如果滿分是10分,我們會給列車打10分。”
據(jù)北車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,2013年9月,長客與巴西MetroBarra公司完成巴西里約熱內(nèi)盧4號線15列(90輛)地鐵列車簽約,根據(jù)合同,此批車輛將于2015年6月前完成交付。
加上目前活躍在巴西里約的EMU電動車組,截至目前,長客已經(jīng)獲得里約100列(400輛)電動車組、34列(204輛)地鐵列車的訂單,承擔(dān)了里約82%的城市軌道交通運(yùn)能。
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