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韓國24日起擬試點(diǎn)朝俄鐵路貨運(yùn)

2014-11-21 來源：新華網(wǎng)
本文摘要：韓國準(zhǔn)備24日起試點(diǎn)經(jīng)由朝俄合作鐵路運(yùn)輸貨物。如果這條線路與先前貨運(yùn)線路相比效率更高、費(fèi)用更低，韓國方面將考慮增加從俄羅斯進(jìn)口煤炭量。

　　韓國貨運(yùn)行業(yè)消息人士20日說，韓國準(zhǔn)備24日起試點(diǎn)經(jīng)由朝俄合作鐵路運(yùn)輸貨物。如果這條線路與先前貨運(yùn)線路相比效率更高、費(fèi)用更低，韓國方面將考慮增加從俄羅斯進(jìn)口煤炭量。
 
　　韓聯(lián)社援引消息人士的話報(bào)道，由浦項(xiàng)制鐵、現(xiàn)代商船、韓國鐵路公社組成的韓國企業(yè)聯(lián)合體將從24日開始試點(diǎn)貨物運(yùn)輸，經(jīng)由連接朝鮮羅先特別市羅津港和俄羅斯東南部邊境城市哈桑的羅津—哈桑鐵路，把3.5萬噸俄羅斯煤炭運(yùn)往韓國慶尚北道浦項(xiàng)港。
 
　　【鐵道絲綢之路】
 
　　羅津—哈桑鐵路建設(shè)項(xiàng)目由朝鮮和俄羅斯合作，去年9月重新開通。鐵路全長54公里，打通了朝鮮鐵路網(wǎng)和俄羅斯的跨西伯利亞鐵路網(wǎng)。
 
　　媒體曾用“鐵道絲綢之路”來形容這項(xiàng)跨國工程。韓聯(lián)社援引媒體報(bào)道說，在俄朝兩國的跨國鐵路工程中，俄羅斯國家鐵路公司占據(jù)70％的股份，朝方占據(jù)30％股份。
 
　　由于韓國政府對(duì)朝鮮實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁措施，使得韓國企業(yè)無法直接與朝方合作，韓國企業(yè)聯(lián)合體從俄羅斯方面收購了一半股份，使俄羅斯和韓國方面各擁有該項(xiàng)目35％的股份。
 
　　【先鐵路后海路】
 
　　針對(duì)這次貨運(yùn)試點(diǎn)，現(xiàn)代商船和浦項(xiàng)制鐵負(fù)責(zé)人已向韓國政府提交訪朝申請(qǐng)。韓聯(lián)社說，韓國政府即將批準(zhǔn)這些人的訪朝申請(qǐng)。
 
　　整個(gè)運(yùn)輸過程中，首先將通過羅津—哈桑鐵路用列車運(yùn)貨，從羅津到浦項(xiàng)路段則使用船舶運(yùn)貨。
 
　　屆時(shí)，韓國現(xiàn)代商船將受貨主浦項(xiàng)制鐵委托，投入5萬噸級(jí)散裝貨輪前往羅津港。這艘貨輪將于24日至28日在羅津港第三碼頭裝載俄羅斯煤炭，29日啟航開往浦項(xiàng)港。
 
　　浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃將這批煤炭用于鐵水生產(chǎn)。浦項(xiàng)制鐵每年從俄羅斯進(jìn)口約200萬噸煤炭，其中大部分途經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東符拉迪沃斯托克進(jìn)入韓國。浦項(xiàng)制鐵意在通過這次試點(diǎn)驗(yàn)證能否經(jīng)由朝鮮順利運(yùn)輸貨物，從而降低物流費(fèi)用。
 
　　這次貨運(yùn)試點(diǎn)與韓國總統(tǒng)樸槿惠提出的“歐亞計(jì)劃”息息相關(guān)。這項(xiàng)計(jì)劃旨在通過穿過韓國、朝鮮和俄羅斯的公路和鐵路，密切歐亞國家之間的聯(lián)系。如果試點(diǎn)成功，“歐亞計(jì)劃”有望在韓國國內(nèi)得到更多支持。
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韓國24日起擬試點(diǎn)朝俄鐵路貨運(yùn)

新華網(wǎng)


　　韓國貨運(yùn)行業(yè)消息人士20日說，韓國準(zhǔn)備24日起試點(diǎn)經(jīng)由朝俄合作鐵路運(yùn)輸貨物。如果這條線路與先前貨運(yùn)線路相比效率更高、費(fèi)用更低，韓國方面將考慮增加從俄羅斯進(jìn)口煤炭量。

 
　　韓聯(lián)社援引消息人士的話報(bào)道，由浦項(xiàng)制鐵、現(xiàn)代商船、韓國鐵路公社組成的韓國企業(yè)聯(lián)合體將從24日開始試點(diǎn)貨物運(yùn)輸，經(jīng)由連接朝鮮羅先特別市羅津港和俄羅斯東南部邊境城市哈桑的羅津—哈桑鐵路，把3.5萬噸俄羅斯煤炭運(yùn)往韓國慶尚北道浦項(xiàng)港。
 
　　【鐵道絲綢之路】
 
　　羅津—哈桑鐵路建設(shè)項(xiàng)目由朝鮮和俄羅斯合作，去年9月重新開通。鐵路全長54公里，打通了朝鮮鐵路網(wǎng)和俄羅斯的跨西伯利亞鐵路網(wǎng)。
 
　　媒體曾用“鐵道絲綢之路”來形容這項(xiàng)跨國工程。韓聯(lián)社援引媒體報(bào)道說，在俄朝兩國的跨國鐵路工程中，俄羅斯國家鐵路公司占據(jù)70％的股份，朝方占據(jù)30％股份。
 
　　由于韓國政府對(duì)朝鮮實(shí)施經(jīng)濟(jì)制裁措施，使得韓國企業(yè)無法直接與朝方合作，韓國企業(yè)聯(lián)合體從俄羅斯方面收購了一半股份，使俄羅斯和韓國方面各擁有該項(xiàng)目35％的股份。
 
　　【先鐵路后海路】
 
　　針對(duì)這次貨運(yùn)試點(diǎn)，現(xiàn)代商船和浦項(xiàng)制鐵負(fù)責(zé)人已向韓國政府提交訪朝申請(qǐng)。韓聯(lián)社說，韓國政府即將批準(zhǔn)這些人的訪朝申請(qǐng)。
 
　　整個(gè)運(yùn)輸過程中，首先將通過羅津—哈桑鐵路用列車運(yùn)貨，從羅津到浦項(xiàng)路段則使用船舶運(yùn)貨。
 
　　屆時(shí)，韓國現(xiàn)代商船將受貨主浦項(xiàng)制鐵委托，投入5萬噸級(jí)散裝貨輪前往羅津港。這艘貨輪將于24日至28日在羅津港第三碼頭裝載俄羅斯煤炭，29日啟航開往浦項(xiàng)港。
 
　　浦項(xiàng)制鐵計(jì)劃將這批煤炭用于鐵水生產(chǎn)。浦項(xiàng)制鐵每年從俄羅斯進(jìn)口約200萬噸煤炭，其中大部分途經(jīng)俄羅斯遠(yuǎn)東符拉迪沃斯托克進(jìn)入韓國。浦項(xiàng)制鐵意在通過這次試點(diǎn)驗(yàn)證能否經(jīng)由朝鮮順利運(yùn)輸貨物，從而降低物流費(fèi)用。
 
　　這次貨運(yùn)試點(diǎn)與韓國總統(tǒng)樸槿惠提出的“歐亞計(jì)劃”息息相關(guān)。這項(xiàng)計(jì)劃旨在通過穿過韓國、朝鮮和俄羅斯的公路和鐵路，密切歐亞國家之間的聯(lián)系。如果試點(diǎn)成功，“歐亞計(jì)劃”有望在韓國國內(nèi)得到更多支持。

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