中泰高鐵聯(lián)合研究中心正式運(yùn)行

 

　　據(jù)了解，中泰高鐵聯(lián)合研究中心是為落實(shí)“中國(guó)-東盟科技伙伴計(jì)劃”，在兩國(guó)科技部主導(dǎo)下，由中國(guó)南車與泰國(guó)國(guó)家科技發(fā)展署和泰國(guó)國(guó)家科技研究院共同建設(shè)。2013年10月，兩國(guó)政府簽署了《中國(guó)科技部和泰國(guó)科技部關(guān)于推進(jìn)四個(gè)具體合作項(xiàng)目的協(xié)議》，中泰高鐵聯(lián)合研究中心成為協(xié)議的重點(diǎn)推進(jìn)項(xiàng)目之一。該中心將由中國(guó)南車四方股份公司具體實(shí)施，建設(shè)內(nèi)容包括高鐵技術(shù)研發(fā)、測(cè)試認(rèn)證、實(shí)驗(yàn)和仿真能力、技術(shù)人員培訓(xùn)等工作。

 

　　中國(guó)南車四方股份公司總經(jīng)理馬云雙介紹，中泰雙方目前已開展六次政府層面的高層互訪交流，開展了試驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)和專業(yè)技術(shù)人員培訓(xùn)工作。中泰高鐵研究中心作為中泰鐵路技術(shù)合作領(lǐng)域的紐帶，將共同推動(dòng)中泰大范圍的鐵路技術(shù)合作，有效促進(jìn)中泰鐵路合作不斷取得實(shí)質(zhì)性成果，并以此為契機(jī)促成“高鐵磁吸效應(yīng)”，讓中國(guó)高鐵走出去的步伐邁得更遠(yuǎn)。

 

　　據(jù)悉，目前最受泰國(guó)關(guān)注的是中國(guó)南車制造的CRH380A型高速動(dòng)車組以及CRH6城際動(dòng)車組，泰國(guó)相關(guān)方已經(jīng)多次到中國(guó)進(jìn)行了考察，包括線路試乘以及到中國(guó)南車的實(shí)驗(yàn)室和工程研究中心、制造車間進(jìn)行詳細(xì)考察。研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，CRH380A高速動(dòng)車組以及CRH6型城際動(dòng)車組等產(chǎn)品模型成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，來自泰國(guó)科技發(fā)展署、泰國(guó)科技研究院、泰國(guó)大專院校的專家學(xué)者來到模型前咨詢產(chǎn)品的技術(shù)特色和運(yùn)營(yíng)情況。

 

　　記者獲悉，泰國(guó)政府今年批準(zhǔn)了一項(xiàng)8年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，其中鐵路建設(shè)是重點(diǎn)。中泰122億美元的高鐵項(xiàng)目計(jì)劃年底前啟動(dòng)，由中方參與投資，并負(fù)責(zé)修建全長(zhǎng)867公里的雙軌標(biāo)準(zhǔn)軌鐵路，火車運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160～180公里，連接廊開府、曼谷、羅勇府等重地。泰國(guó)是中南半島的重要的經(jīng)濟(jì)與交通的“輻射樞紐式”國(guó)家，中泰鐵路不僅能將中國(guó)大西南與東南亞的互聯(lián)互通和經(jīng)濟(jì)合作提升到新水平，更將為亞洲區(qū)域一體化發(fā)展提供重要示范作用；同時(shí)，作為“一帶一路”的重要組成部分，中泰鐵路項(xiàng)目的落地也意味著21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)再次邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

 

 

　　2013年10月11日，在曼谷發(fā)表的《中泰關(guān)系發(fā)展遠(yuǎn)景規(guī)劃》中稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)，以泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品抵償部分項(xiàng)目費(fèi)用。泰方歡迎中方意向，將適時(shí)在《中泰政府關(guān)于泰國(guó)鐵路基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展與泰國(guó)農(nóng)產(chǎn)品交換的政府間合作項(xiàng)目的諒解備忘錄》基礎(chǔ)上，與中方探討相關(guān)事宜。泰國(guó)交通部長(zhǎng)透露，這份諒解備忘錄的核心是泰國(guó)試圖用農(nóng)產(chǎn)品來支付中國(guó)高鐵投資的部分產(chǎn)品和服務(wù)，這些農(nóng)產(chǎn)品包括泰國(guó)大米以及橡膠等。這一合作方式被形象地稱為“大米換高鐵”。