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馬升級至馬泰邊境鐵路

2014-12-08 來源:新華每日電訊
本文摘要:馬來西亞和泰國的鐵路系統(tǒng)均使用米軌。按馬來西亞方面的說法,馬來西亞計劃在2015年6月前先完成吉隆坡至馬來西亞北海的鐵路電氣化升級改造工程,而后推進北海至巴丹勿剎的鐵路線電氣化改

  計劃2015年6月前先完成吉隆坡至馬來西亞北海的鐵路電氣化升級,而后改造將從北海推進至巴丹勿剎的線路,目的是適應新引進的中國動車。
 
  12月4日,馬來西亞宣布將全面升級從首都吉隆坡至馬泰邊境城市巴丹勿剎的鐵路,升級后的鐵路將可以運營時速180公里的動車。
 
  巴丹勿剎位于馬泰邊境,一部分位于馬來西亞境內(nèi),屬于玻璃市州,一部分位于泰國境內(nèi),屬宋卡府。1913年,巴丹勿剎至新加坡的鐵路線完工,5年后,泰國完成從南部重鎮(zhèn)合艾至巴丹勿剎的鐵路,使巴丹勿剎成為泰國與馬來西亞之間鐵路交通的一個重要關口。
 
  馬來西亞和泰國的鐵路系統(tǒng)均使用米軌。按馬來西亞方面的說法,馬來西亞計劃在2015年6月前先完成吉隆坡至馬來西亞北海的鐵路電氣化升級改造工程,而后推進北海至巴丹勿剎的鐵路線電氣化改造。改造鐵路線主要是為了適應新引進的中國動車。上月,中國為馬來西亞生產(chǎn)的世界運營速度最高的米軌動車組在南車株洲電力機車有限公司下線,預計2015年底前在吉隆坡至怡保200多公里的線路上運營,遠期計劃從新山到巴東勿剎900多公里的線上運營。南車株機公司已與馬簽訂5個項目共98列車的訂單。

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馬升級至馬泰邊境鐵路

新華每日電訊


  計劃2015年6月前先完成吉隆坡至馬來西亞北海的鐵路電氣化升級,而后改造將從北海推進至巴丹勿剎的線路,目的是適應新引進的中國動車。

 
  12月4日,馬來西亞宣布將全面升級從首都吉隆坡至馬泰邊境城市巴丹勿剎的鐵路,升級后的鐵路將可以運營時速180公里的動車。
 
  巴丹勿剎位于馬泰邊境,一部分位于馬來西亞境內(nèi),屬于玻璃市州,一部分位于泰國境內(nèi),屬宋卡府。1913年,巴丹勿剎至新加坡的鐵路線完工,5年后,泰國完成從南部重鎮(zhèn)合艾至巴丹勿剎的鐵路,使巴丹勿剎成為泰國與馬來西亞之間鐵路交通的一個重要關口。
 
  馬來西亞和泰國的鐵路系統(tǒng)均使用米軌。按馬來西亞方面的說法,馬來西亞計劃在2015年6月前先完成吉隆坡至馬來西亞北海的鐵路電氣化升級改造工程,而后推進北海至巴丹勿剎的鐵路線電氣化改造。改造鐵路線主要是為了適應新引進的中國動車。上月,中國為馬來西亞生產(chǎn)的世界運營速度最高的米軌動車組在南車株洲電力機車有限公司下線,預計2015年底前在吉隆坡至怡保200多公里的線路上運營,遠期計劃從新山到巴東勿剎900多公里的線上運營。南車株機公司已與馬簽訂5個項目共98列車的訂單。