國際鐵路不運郵包,這在過去是一條“鐵律”。因為郵包作為個人物品,種類繁多,包裝復雜,且不利于海關監(jiān)管,因此國際貨協(xié)將其作為禁運物品。鐵路合作組織(OSJD)于1956年頒布的《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》(簡稱《國際貨協(xié)》)中,明文規(guī)定“在國際鐵路直通貨物聯(lián)運中不準運送郵政專運物品”。

 

　　隨著各國民間交往日趨頻繁,個人物品的跨國運輸需求越來越多。傳統(tǒng)的國際郵路主要集中在航空和海運,盡管相比航空,跨國鐵路在成本方面綜合優(yōu)勢明顯,相比海運,在時效方面綜合優(yōu)勢明顯,但此前還沒有運輸國際郵包的先例。

 

　　實施內陸開放,開通渝新歐鐵路,并試點跨境電子商務的重慶有了讓國際郵包走鐵路的動力。“‘渝新歐’承運國際郵包,不但可以促進跨境電子商務的發(fā)展,還可以增加‘渝新歐’去程和回程貨源。”市物流辦有關負責人表示。

 

　　為此,重慶組織了多次渝新歐鐵路運載國際郵包的實驗,并與海關總署、國家鐵路局、中鐵總公司、中國郵政集團、“渝新歐”沿線各國郵政部門積極協(xié)商,于今年3月底,通過國家鐵路局、中國鐵路總公司向鐵路合作組織提出了修改《國際貨協(xié)》中有關禁止運郵的申請。6月初,鐵路合作組織在立陶宛召開了政府層面會議(運輸法專門委員會會議),討論通過了新版《國際貨協(xié)》,其中,刪除了對禁止運輸郵政專用品的相關描述,并擬訂2015年7月1日起生效。

 

　　重慶海關有關負責人表示,一條實施了58年的禁令被廢止,一方面,表明在國際鐵路聯(lián)運領域,運輸國際郵包已得到廣泛認同;另一方面,也表明重慶作為一個內陸城市,通過實施內陸開放,也可以引發(fā)國際變革。

 

　　市物流辦有關負責人稱,待明年7月1日新版《國際貨協(xié)》生效后,重慶將作為我國內陸地區(qū)的國際郵件互換中心,在中歐鐵路通道上實現(xiàn)批量化的國際郵包運輸。