另外，按照規(guī)劃安排，“十二五”期間，中西部國家鐵路建設(shè)投資1.85萬億元、投產(chǎn)新線2.3萬公里，占比分別為72%、77%。“十二五”前3年，中西部地區(qū)完成建設(shè)投資1.15萬億元、投產(chǎn)新線7000公里，占比分別為72%、58%。2014年，中西部鐵路安排建設(shè)投資和投產(chǎn)新線比例進(jìn)一步加大，占比分別達(dá)到78%、86%。

 

　　而在落實國務(wù)院就鐵路投融資體制改革的一系列政策方面，盛光祖表示，將推動鐵路分類建設(shè)；設(shè)立鐵路發(fā)展基金，保證2014年、2015年鐵路建設(shè)基金總規(guī)模每年達(dá)到2000億元至3000億元；對鐵路建設(shè)土地進(jìn)行綜合開發(fā)；形成鐵路價格動態(tài)調(diào)整機制，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，從今年2月15日起，鐵路貨運價格由政府定價改為政府指導(dǎo)價，實行上限管理。

 

　　加快鐵路建設(shè)：發(fā)改委接連核準(zhǔn)五條鐵路建設(shè)項目

 

　　在今年經(jīng)濟(jì)下滑態(tài)勢中，鐵路建設(shè)為三大投資領(lǐng)域（鐵路、電力和通訊）最為重要經(jīng)濟(jì)發(fā)展推力手段。交通部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1-2月份鐵路建設(shè)完成投資427億元，同比增幅達(dá)13.6%。3月中旬，發(fā)改委密集批復(fù)5條鐵路線路建設(shè)項目，總投資額約1424億元。在穩(wěn)增長的推動下，鐵路建設(shè)投資有望加速。另外，隨著鐵路訂單的逐步執(zhí)行，行業(yè)盈利水平也出現(xiàn)明顯增長。長期看，中國將建設(shè)成為全球最具競爭力的軌交體系遠(yuǎn)景已經(jīng)基本確立。

 

　　興業(yè)證券表示，隨著鐵路改革的推進(jìn)，預(yù)計未來鐵路多元化發(fā)展會有更多政策出臺，鼓勵鐵路企業(yè)盤活存量資產(chǎn)、發(fā)展多元產(chǎn)業(yè)、提高盈利能力。因此，鐵路多元化發(fā)展想象空間巨大，而走在市場化最前端的鐵路上市公司，將最先受益。

 

　　此前，發(fā)改委接連核準(zhǔn)了新疆紅柳河至淖毛湖、哈爾濱至牡丹江、哈爾濱至佳木斯、青島至連云港、杭州至黃山五條鐵路建設(shè)項目，總投資共計1424.22億元。

 

　　目前，部分線路已經(jīng)開工，如廣匯在新疆主導(dǎo)的紅柳河至淖毛湖，已經(jīng)基本建設(shè)完成，其余線路也在逐步推進(jìn)。