3千億投資浮出水面 高鐵概念迎布局良機
2014-07-01 來源:中國證券報
本文摘要: 6月30日,額濟納至哈密鐵路全面開工建設(shè)。此外,近期還有北京至沈陽客運專線、杭州至黃山鐵路等13個鐵路項目先后開工建設(shè)。上述14個新
6月30日,額濟納至哈密鐵路全面開工建設(shè)。此外,近期還有北京至沈陽客運專線、杭州至黃山鐵路等13個鐵路項目先后開工建設(shè)。上述14個新開工項目總里程達(dá)3712公里,投資規(guī)模達(dá)到3273億元。
宏源證券認(rèn)為,此次14條線路共計3712公里,其中中西部項目占一半以上,符合國家加快中西部鐵路建設(shè)的引導(dǎo)方向,也對未來鐵路通車線路及設(shè)備等需求形成了良好的支撐。預(yù)計隨著資金逐步落實到位,鐵路下半年投資速度必然加快,看好投資加快帶來的鐵路系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)公司業(yè)績超預(yù)期的表現(xiàn)。在投資標(biāo)的方向選擇上,分析人士認(rèn)為,動車組產(chǎn)業(yè)鏈和鐵路信息化值得重點跟蹤關(guān)注。
鐵路投資如火如荼
據(jù)了解,新建額濟納至哈密鐵路是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重要組成部分,也是我國中西部鐵路建設(shè)重點工程。線路全長629.9公里,自臨策鐵路川地托站起,經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)額濟納旗、甘肅省肅北縣、新疆自治區(qū)哈密市,終到蘭新鐵路哈密東站,總投資98.7億元。
除額濟納至哈密鐵路以外,近期開工建設(shè)的另外13個鐵路項目包括北京至沈陽客運專線、杭州至黃山鐵路、哈爾濱至佳木斯鐵路、懷化至邵陽至衡陽鐵路、滬通鐵路(長江大橋)、同江鐵路大橋、陽安線大嶺鋪安康直通線、精伊霍鐵路伊霍段電化、穗莞深城際軌道交通(新塘至洪梅)、集通擴能公主埂至蒙根塔拉段、通遼周邊(通遼至霍林河、通遼至大虎山、通遼至四平)電氣化改造、遷曹擴能聶莊至東港段、深圳至茂名鐵路等。
此外,烏魯木齊鐵路局已于近日正式發(fā)文組建成立格庫鐵路新疆建設(shè)指揮部,格庫鐵路設(shè)計正線全長約1223公里,鐵路等級為國鐵I級,總投資估算總額約為376億,其中在新疆境內(nèi)長710.5公里,投資計劃233.4億元,青海省境內(nèi)長512.5公里,投資計劃143億元。
中國鐵路總公司年初召開的年度工作會議指出,2014年全路要以中西部地區(qū)鐵路建設(shè)為重點,確保年內(nèi)開工建設(shè)44個新項目。5月份,鐵總再開電視電話會議,將全年投資總額調(diào)至8000億元以上,直逼2010年8426億元的鐵路投資史最高記錄。
獲利機遇豐富
在當(dāng)下國內(nèi)經(jīng)濟疲弱背景下,鐵路投資作為較為確定的國家支持投資方向,下半年鐵路新開工及投資提速是必然,有利于鐵路產(chǎn)內(nèi)公司業(yè)績超預(yù)期發(fā)展;同時,鐵總將改革和投資并重,內(nèi)生效率提升利好鐵路系統(tǒng)長遠(yuǎn)發(fā)展。
長江證券認(rèn)為,鐵路建設(shè)加快將釋放出旺盛的動車組新增需求以及鐵路裝備購置。一方面,繁忙客運專線高峰運力不足,存在加密需求,2014-2015年新投產(chǎn)高鐵線路將超過1萬公里;另一方面,隨著高鐵路網(wǎng)成型,供給端改善將釋放大量客流需求,點對點線路開發(fā)潛力大??傮w預(yù)計2014-2015年動車組存在400-500列招標(biāo)空間。
當(dāng)前,中鐵總車輛購置資金充足。4月末中鐵總電話會議,上調(diào)14年鐵路投資額。其中,鐵路裝備投資從原定1200億元增至1430億元。
從盤面看,A股鐵路運輸類標(biāo)的主要有鼎漢技術(shù)、中原內(nèi)配、八菱科技、中國南車、中國北車等;基建類標(biāo)的則主要有長園集團(tuán)、利源精制、西北軸承、特銳德、遠(yuǎn)望谷等。
國泰君安認(rèn)為,隨著即將到來的動車招標(biāo),鐵路行業(yè)利好有望在7-8月持續(xù)出現(xiàn)。相關(guān)受益標(biāo)的主要是中國北車、中國南車、北方創(chuàng)業(yè)、永貴電器。
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