●去年是貴州鐵路建設(shè)豐收年

 

　　陳熵說(shuō)，在剛過(guò)去的2013年，貴州鐵路建設(shè)取得重大進(jìn)展。貴廣鐵路、滬昆客專長(zhǎng)沙經(jīng)貴陽(yáng)至昆明段、渝黔鐵路、貴陽(yáng)市域鐵路等項(xiàng)目加快建設(shè)，截止2013年12月底，貴州實(shí)際完成鐵路投資約322億元，超過(guò)年度250億元目標(biāo)72億元，投資完成再創(chuàng)歷史新高，排全國(guó)第一。

 

　　2013年年底，成貴鐵路、銅仁至玉屏鐵路、貴陽(yáng)樞紐小碧經(jīng)清鎮(zhèn)至白云段、貴安站完成項(xiàng)目所有審批手續(xù)，“三線一戰(zhàn)”全部實(shí)現(xiàn)了省委、省政府2013年年初確定的開(kāi)工建設(shè)目標(biāo)任務(wù)。至此，《國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的貴州省連接周邊省會(huì)城市的快速鐵路項(xiàng)目全部實(shí)現(xiàn)了開(kāi)工。全省鐵路在建里程達(dá)到1731公里，其中高速鐵路1536公里。投資總規(guī)模近1900億元。

 

　　與2013年多個(gè)重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)相比，今年即將完工的鐵路更加的振奮人心。據(jù)陳熵介紹，今年是貴州鐵路建設(shè)的豐收年，貴廣鐵路、滬昆客專長(zhǎng)沙至貴陽(yáng)段以及貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)、林歹至織金、白云至龍里北等一批鐵路項(xiàng)目約將完成建設(shè)任務(wù)，全省約有770公里鐵路建成。

 

　　其中，貴廣高鐵將在今年年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著貴州將迎來(lái)高鐵時(shí)代，實(shí)現(xiàn)貴州與珠三角發(fā)達(dá)地區(qū)快速連接的貴州夢(mèng)。

 

　　●貴廣高鐵貴陽(yáng)到桂林段年底開(kāi)通長(zhǎng)昆客專貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段明年6月開(kāi)通

 

　　貴州迎來(lái)高鐵時(shí)代，對(duì)貴州會(huì)帶來(lái)什么樣的改變，貴廣高鐵究竟是一條怎樣的鐵路？對(duì)此，記者采訪了貴州省鐵建辦。

 

　　貴陽(yáng)至廣州高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，也是西部地區(qū)實(shí)施的第一條高速鐵路，是一條客運(yùn)專線。

 

　　線路自貴陽(yáng)北站引出，經(jīng)都勻、榕江、從江、廣西桂林、賀州、廣東肇慶、佛山引入廣州站。全長(zhǎng)857公里，其中貴州段301公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里（基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件）。

 

　　今年年底，貴廣鐵路貴陽(yáng)至桂林段將開(kāi)通，到時(shí)貴陽(yáng)至桂林只要2小時(shí)，2015年貴廣鐵路預(yù)計(jì)全線開(kāi)通，屆時(shí)從貴陽(yáng)至廣州的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的20小時(shí)左右縮短至4小時(shí)。也就是說(shuō)，如果貴陽(yáng)的市民去桂林游玩山水的話，找個(gè)周末就能搞定，甚至當(dāng)天去就能當(dāng)天回。

 

　　“貴廣高鐵的開(kāi)通，打通了貴州通往珠三角的通道，使貴州與這些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域的聯(lián)系更加緊密，這對(duì)加快貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)有重要意義。”該負(fù)責(zé)人表示。

 

　　在貴廣高鐵開(kāi)通后不久，貴州又將迎來(lái)第二條高鐵———長(zhǎng)昆客專。據(jù)陳熵介紹，長(zhǎng)沙至昆明的客運(yùn)專線貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段將于明年6月份開(kāi)通，屆時(shí)貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙的旅行時(shí)間就會(huì)從現(xiàn)在的12個(gè)半小時(shí)縮短為3個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

 

　　記者從貴州省政府鐵建辦了解到，長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專線是國(guó)家規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專線網(wǎng)的重要組成部分，東起湖南長(zhǎng)沙市，經(jīng)懷化、貴州凱里、貴陽(yáng)、安順、盤(pán)縣，云南曲靖至昆明市。正線全長(zhǎng)1159公里，其中貴州省561公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為時(shí)速250公里的客運(yùn)專線（基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件）。

 

　　2015年開(kāi)通貴陽(yáng)至長(zhǎng)沙段后，貴陽(yáng)至昆明段將于2016年建成開(kāi)通。屆時(shí)貴陽(yáng)至上海鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的27小時(shí)左右縮短至7小時(shí)；貴陽(yáng)至昆明鐵路旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的9小時(shí)左右縮短至2小時(shí)。

 

　　●建議加大鐵路籌融資的力度

 

　　貴廣高鐵即將建成通車(chē)的好消息確實(shí)值得高興和驕傲，但是陳熵委員卻提出，在看到成績(jī)的同時(shí)，也應(yīng)該對(duì)鐵路建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題予以重視。

 

　　陳熵認(rèn)為，在貴州對(duì)外客運(yùn)高速鐵路通道加快建設(shè)的同時(shí)，貨運(yùn)通道能力明顯不足，特別是我國(guó)西北、西南地區(qū)經(jīng)貴州南下的三條貨運(yùn)通道將形成“卡脖子”路段，這個(gè)問(wèn)題不解決，將會(huì)嚴(yán)重制約我省乃至西北、西南地區(qū)的發(fā)展。

 

　　此外，陳熵委員還指出應(yīng)加大鐵路籌融資的力度。2014年是貴州出資壓力最大的一年，預(yù)計(jì)需要籌資80億元，按現(xiàn)有的渠道能夠籌集35億元左右，缺口很大。希望省級(jí)財(cái)政進(jìn)一步加大投入，用好政協(xié)這個(gè)平臺(tái)吸引工商界的投資參與鐵路建設(shè)，邀請(qǐng)金融界的朋友，幫忙創(chuàng)新融資模式。同時(shí)鐵路投資平臺(tái)公司要解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，大膽開(kāi)拓公司在土地開(kāi)發(fā)、多種經(jīng)營(yíng)等方面業(yè)務(wù)，努力做大做強(qiáng)公司規(guī)模和實(shí)力。