沈陽(yáng)鐵路局增開(kāi)快運(yùn)列車

 

　　沈陽(yáng)鐵路局的東北便民快運(yùn)列車開(kāi)行后，記者從采訪中發(fā)現(xiàn)了一個(gè)亮點(diǎn)，那就是鐵路的貨運(yùn)辦理觸角已經(jīng)延伸到鐵路車站50公里以外。

 

　　梨樹(shù)縣城和伊通縣城都是遠(yuǎn)離鐵路站點(diǎn)的，分別距四平站20公里，長(zhǎng)春南站50公里，但這里卻分別設(shè)有長(zhǎng)春貨運(yùn)中心的“沈鐵便民快運(yùn)列車辦理點(diǎn)”，記者從這里的工作人員了解到：便民列車開(kāi)行后服務(wù)對(duì)象更廣，相對(duì)傳統(tǒng)的大宗鐵路貨物運(yùn)輸，它屬于中小件的散貨運(yùn)輸，可以有效滿足老百姓的日常運(yùn)輸需求；服務(wù)范圍更大，“便民貨運(yùn)快車”是對(duì)現(xiàn)有貨運(yùn)運(yùn)輸方式的補(bǔ)充。此次“便民貨運(yùn)快車”以哈大（大連-哈爾濱）為主干，以沈山（山海關(guān)-沈陽(yáng)）、沈丹（丹東-沈陽(yáng)）、通讓平齊（通遼-四平）、四梅梅集（四平-梅河口-通化）、長(zhǎng)白（白城-長(zhǎng)春）、長(zhǎng)圖（圖們-長(zhǎng)春）為兩翼，形成“豐”字型開(kāi)行結(jié)構(gòu)。開(kāi)行了6對(duì)以“五定”為開(kāi)行原則的快運(yùn)列車，即固定辦理點(diǎn)、固定站停時(shí)間、固定運(yùn)行線、固定列車編組、按一口價(jià)方式固定站到站、站到門、門到站運(yùn)價(jià)。區(qū)間設(shè)48個(gè)裝卸辦理站，不僅涵蓋沿線大中城市，同時(shí)也包含眾多鄉(xiāng)鎮(zhèn)；打破品類限制，將原有4類包裹品類進(jìn)行整合，實(shí)行一口價(jià)；打破重量限制，將原有承運(yùn)行李和包裹50公斤上限放寬至300公斤，使一些特殊行李和包裹的運(yùn)輸更加方便。鐵路為了更好服務(wù)客戶，還為每個(gè)遠(yuǎn)離鐵路的辦理配置了箱式貨車，解決了客戶取送的煩惱。運(yùn)費(fèi)還非常經(jīng)濟(jì)，以長(zhǎng)春到四平為例，每噸運(yùn)費(fèi)僅為57.8元。

 

　　客戶可以通過(guò)“12306”客服電話、經(jīng)停車站窗口、撥打當(dāng)?shù)貭I(yíng)業(yè)部的客服電話三種方式進(jìn)行業(yè)務(wù)辦理。

 

　　“便民貨運(yùn)快車”和“鮮活貨運(yùn)快車”的開(kāi)行，是落李克強(qiáng)總理提出：“讓鐵路發(fā)展?jié)摿D(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，不斷創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，為民生改善創(chuàng)造條件”指示要求的具體舉措。是鐵路運(yùn)輸組織模式上新的探索和實(shí)踐，是鐵路實(shí)施貨運(yùn)改革以來(lái)，打破傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸瓶頸，發(fā)揮運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)，結(jié)合市場(chǎng)實(shí)際推出的又一項(xiàng)惠民、便民新舉措，必將為創(chuàng)新東北三省物流行業(yè)發(fā)展，促進(jìn)城市間經(jīng)濟(jì)往來(lái)，提振地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供更加充足的運(yùn)力支持，進(jìn)一步打通鐵路貨運(yùn)服務(wù)的“最后一公里”。