其實并不是“退票”就要繳納“風險費”。隨著客票預售期將延長至60天，旅客退票、改簽量也勢必有所增加。而在客票預售期延長至60天后，鐵路部門針對對開車前15天以上退票的旅客，是不收取退票費的。想要遠離“風險費”，廣大旅客就要在確定行程之后，及時釋放手中多余票源，在為自己免去不必要支出的同時，也將方便其他旅客出行。

 

　　為了讓更多的旅客最大限度利用車票資源，減少占票浪費運力，同時也便于已持有車票旅客的行程調(diào)整，在其它列車有余票時，鐵路部門可以為旅客改簽發(fā)到城市相同的車票。具體是，開車前48小時以上，可改簽預售期內(nèi)的任意車次；開車前48小時以內(nèi)，可改簽從辦理改簽之時至票面日期當日24：00之間的其他車次，不辦理票面日期次日及以后的改簽；開車之后，旅客仍可改簽當日其他車次。

 

　　延長客票預售期，旨在更好的方便旅客購票，給予旅客更多的選擇余地，更大的自主空間。不僅可以讓旅客一次性解決出行往返問題，還可以有效的助其錯開出行高峰期，從而進一步改善廣大旅客的購票乘車體驗。同時，也可使廣大旅客提前了解鐵路運力情況，合理選擇出行方式，妥善安排出行行程。最大程度緩解鐵路購票壓力，使購票環(huán)境得到深層次優(yōu)化，提高服務旅客水平。

 

　　通過延長客票預售期，鐵路部門可以及早掌握客流情況，有相對充裕的時間調(diào)配運力、加開列車，這不僅能夠更好地滿足廣大旅客的出行需求，而且能夠把寶貴的運力資源運用得更加充分，使鐵路的運力資源得到最大優(yōu)化。

 

　　鐵路部門始終本著“服務于民”的宗旨踏實前行。過程中能夠及時傾聽旅客建議，動態(tài)優(yōu)化相關(guān)措施，積極轉(zhuǎn)變服務理念，不斷推出惠民措施，致力于將鐵路打造成為百姓出行的首選。