新疆鐵路搶占快運(yùn)市場

 

　　據(jù)了解，該局下轄的烏魯木齊貨運(yùn)中心，與全路其他17個鐵路局中心站進(jìn)行了對接，實(shí)現(xiàn)了“連線成網(wǎng)”，新疆的貨物快運(yùn)列車通過蘭新、隴海、京滬等線路直達(dá)全國各地。貨物快運(yùn)列車按照固定車次、固定編組、固定運(yùn)行區(qū)段、固定機(jī)車牽引、固定站作業(yè)的“五固定”方式，發(fā)行直達(dá)內(nèi)地的貨物快速列車。

 

　　烏魯木齊貨運(yùn)中心西站貨場的貨運(yùn)員陳麗輝告訴記者：“過去由烏魯木齊西站發(fā)往西安以遠(yuǎn)的貨物列車，需要8至9天，現(xiàn)在3至4天就可到達(dá)。”除此之外，烏鐵局開行的環(huán)疆的快運(yùn)列車覆蓋烏魯木齊、石河子、吐魯番、哈密、阿拉山口、霍爾果斯、伊犁、北屯、庫爾勒、阿克蘇、喀什等區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了南北疆全覆蓋。

 

　　新疆農(nóng)六師鋁業(yè)有限公司運(yùn)輸處長王殿國告訴記者：“今年9月昌吉貨運(yùn)中心主動為公司制定了全程物流方案，整合了產(chǎn)品發(fā)運(yùn)站、貨線、貨區(qū)，做到隨到隨發(fā)，降低發(fā)運(yùn)成本，減免集裝箱延時使用費(fèi)、倉儲費(fèi)，為我們企業(yè)節(jié)約很大一塊成本。