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敘畢鐵路立項 四川新增一條出川火車通道

2014-12-08 來源:成都商報
本文摘要:敘畢鐵路正式立項,意味著瀘州人夢寐以求的“隆黃線”將逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。鐵路正式建成后,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。

  “四川敘永至貴州畢節(jié)鐵路于日前獲國家發(fā)改委正式批復(fù)立項。”12月1日,一條來自瀘州市發(fā)改委的消息,再次觸動瀘州人的神經(jīng)末梢。敘畢鐵路正式立項,意味著瀘州人夢寐以求的“隆黃線”將逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。鐵路正式建成后,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。不過,當(dāng)?shù)厥忻褡铌P(guān)心的問題是,客運(yùn)火車距瀘州究竟還有多久?“目前全川地市州中,不通客運(yùn)火車的僅有瀘州、甘孜和阿壩三地。”瀘州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
 
  瀘州市發(fā)改委鐵建辦披露的信息顯示,瀘州敘永至貴州省畢節(jié)市鐵路目前已獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)立項。據(jù)介紹,該項目由中國鐵路總公司和云南省、貴州省、四川省共同出資建設(shè),投資預(yù)估算總額為121億元,其中工程投資為119億元,機(jī)車車輛購置費為2億元,具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。鐵路線起于瀘州敘永縣,經(jīng)古藺縣、云南省昭通市威信縣和鎮(zhèn)雄縣,止于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū),新建正線全長180.6公里,功能定位于客貨共線的區(qū)域性干線鐵路。該線路的鐵路等級為國鐵Ⅰ級,正線數(shù)目是單線,設(shè)計速度目標(biāo)值為120公里/小時。該鐵路的功能定位為客貨共線的區(qū)域性干線鐵路。鐵路正式建成后,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。
 
  當(dāng)?shù)厥忻駝⒉ǜ锌?,讀小學(xué)時就聽到大人念叨“隆黃線”,“20多年過去了,隆黃線現(xiàn)在還是一個夢。”劉波提到的“隆黃線”,指的是四川隆昌至貴州黃桶這樣一條鐵路。通過隆昌,可與成渝鐵路相連。到了黃桶,則可與貴昆鐵路相接。隆黃線一通,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。據(jù)悉,1992年,隆昌至瀘州段鐵路通車。2006年,瀘州至納溪段通車。2009年,納溪至敘永段通車。“目前,貴州黃桶至織金段已經(jīng)通車??椊鸬疆吂?jié)一段則已經(jīng)動工。整個隆黃線,現(xiàn)在只剩下敘永至畢節(jié)段了?,F(xiàn)在,這一斷頭鐵路有望徹底打通。”瀘州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。鐵軌雖然延伸到了瀘州,但瀘州人民的客運(yùn)火車夢想一直沒有實現(xiàn)。

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敘畢鐵路立項

成都商報


  “四川敘永至貴州畢節(jié)鐵路于日前獲國家發(fā)改委正式批復(fù)立項。”12月1日,一條來自瀘州市發(fā)改委的消息,再次觸動瀘州人的神經(jīng)末梢。敘畢鐵路正式立項,意味著瀘州人夢寐以求的“隆黃線”將逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。鐵路正式建成后,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。不過,當(dāng)?shù)厥忻褡铌P(guān)心的問題是,客運(yùn)火車距瀘州究竟還有多久?“目前全川地市州中,不通客運(yùn)火車的僅有瀘州、甘孜和阿壩三地。”瀘州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

 
  瀘州市發(fā)改委鐵建辦披露的信息顯示,瀘州敘永至貴州省畢節(jié)市鐵路目前已獲得國家發(fā)改委正式批復(fù)立項。據(jù)介紹,該項目由中國鐵路總公司和云南省、貴州省、四川省共同出資建設(shè),投資預(yù)估算總額為121億元,其中工程投資為119億元,機(jī)車車輛購置費為2億元,具體資本金比例及資金籌措方案在可行性研究階段確定。鐵路線起于瀘州敘永縣,經(jīng)古藺縣、云南省昭通市威信縣和鎮(zhèn)雄縣,止于貴州省畢節(jié)市七星關(guān)區(qū),新建正線全長180.6公里,功能定位于客貨共線的區(qū)域性干線鐵路。該線路的鐵路等級為國鐵Ⅰ級,正線數(shù)目是單線,設(shè)計速度目標(biāo)值為120公里/小時。該鐵路的功能定位為客貨共線的區(qū)域性干線鐵路。鐵路正式建成后,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。
 
  當(dāng)?shù)厥忻駝⒉ǜ锌?,讀小學(xué)時就聽到大人念叨“隆黃線”,“20多年過去了,隆黃線現(xiàn)在還是一個夢。”劉波提到的“隆黃線”,指的是四川隆昌至貴州黃桶這樣一條鐵路。通過隆昌,可與成渝鐵路相連。到了黃桶,則可與貴昆鐵路相接。隆黃線一通,瀘州市的鐵路貨運(yùn)“斷頭路”可被消除,四川至云南、貴州將新增一大通道。據(jù)悉,1992年,隆昌至瀘州段鐵路通車。2006年,瀘州至納溪段通車。2009年,納溪至敘永段通車。“目前,貴州黃桶至織金段已經(jīng)通車。織金到畢節(jié)一段則已經(jīng)動工。整個隆黃線,現(xiàn)在只剩下敘永至畢節(jié)段了。現(xiàn)在,這一斷頭鐵路有望徹底打通。”瀘州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。鐵軌雖然延伸到了瀘州,但瀘州人民的客運(yùn)火車夢想一直沒有實現(xiàn)。