據(jù)承建該項目的中國鐵建十四局青榮項目指揮長王維民介紹，青榮城際全長約300公里，設(shè)計時速250公里。雖然長度、速度在我國高鐵中并不突出，但卻涵蓋了我國高鐵建設(shè)中的兩項第一：

 

　　一是首次在我國鐵路施工領(lǐng)域采用雙幅同步轉(zhuǎn)體合龍技術(shù)，成功實現(xiàn)兩片各重6000余噸的跨既有線的鐵路橋轉(zhuǎn)體，為今后同類施工提供了技術(shù)范例，為鐵路建設(shè)積累了經(jīng)驗。二是首次在我國成功實現(xiàn)機(jī)械化鐵路道岔插鋪。為今后國內(nèi)此類超長高速道岔機(jī)械插鋪提供了技術(shù)參數(shù)和施工經(jīng)驗。

 

　　青榮城際通車后，將對山東半島地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略的實現(xiàn)，城市群的形成，以及城市之間的有機(jī)協(xié)調(diào)合作起到重要作用。煙臺、青島、威海三個主要城市之間將實現(xiàn)1小時生活圈。煙臺到青島、濟(jì)南和北京的平均時間將分別縮短到1小時、4小時和5個半小時以內(nèi)。