為使大家談活動真正起到 “人人增強安全風(fēng)險意識、人人自覺查找身邊的安全風(fēng)險”的作用，太原局分層設(shè)題，采取了 “十談” “十個我”等多種形式。動車組司機、隨車機械師、列車員在確保高鐵列車安全中既各負(fù)其責(zé)又聯(lián)勞協(xié)作。此次G92次列車 “三乘”聯(lián)合黨支部組織 “三乘”人員開展大家談，體現(xiàn)了該局一線職工自我啟發(fā)、自我教育、自我約束的思想自覺和行動自覺。

 

　　“控制安全風(fēng)險要時時處處都從最困難處預(yù)想，做到早預(yù)判、早發(fā)現(xiàn)，為應(yīng)急處置爭取主動。”太原機務(wù)段動車運用車間北京隊黨支部書記任青云在談到如何預(yù)防安全風(fēng)險時說。

 

　　太原車輛段太原動車所隨車機械師周文剛說，沒有每日一學(xué)、每日一練以及大量的案例分析和實際演練，在列車運行中遇到問題就會手忙腳亂，要做到準(zhǔn)確判斷風(fēng)險、快速處置問題，必須要有扎實的基本功。

 

　　“列車是一個整體，聯(lián)勞協(xié)作才能保證安全。”太原客運段高鐵車間G92次列車三組列車員趙晟說。他認(rèn)為，司機和隨車機械師看不到、趕不到的時候，列車員就是他們的眼睛和助手，要隨時向他們報告車內(nèi)異常情況，隨時準(zhǔn)備按照司機和隨車機械師的指令消除安全風(fēng)險和隱患。

 

　　在兩個多小時的討論會上，“三乘”人員圍繞動車組運行中的安全風(fēng)險點、如何有效防控結(jié)合部安全風(fēng)險、如何加強日常和應(yīng)急處置中的聯(lián)勞協(xié)作展開討論，分享了各自在風(fēng)險研判、應(yīng)急處置、聯(lián)勞協(xié)作、日常演練等方面的體會和經(jīng)驗。他們表示，這樣的大家談對從出乘到退乘的一次乘務(wù)作業(yè)全過程的安全風(fēng)險關(guān)鍵點進行了深入細(xì)致的梳理，特別是查找到了結(jié)合部管理中存在的漏洞，起到了以談促認(rèn)知、以談促認(rèn)同、以談促踐行的效果。