快速鐵路網(wǎng)讓煙臺3小時直通全省

 

　　我省快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃在全省范圍內(nèi)將形成“三橫三縱”的快速鐵路網(wǎng)構(gòu)架。“三橫”包括北通道即環(huán)渤海通道威海―――煙臺―――東營―――濱州―――德州，中通道為聊城―――濟(jì)南―――青島，南通道為菏澤―――濟(jì)寧―――臨沂―――日照。“三縱”包括京滬通道、東部沿海通道、京九沿線通道，其中東部沿海通道為威海―――煙臺―――青島―――日照通道，包括在建的青煙威榮城際鐵路。“三橫三縱”快速鐵路網(wǎng)的實(shí)施目標(biāo)為，濟(jì)南至周邊城市1小時通達(dá)、青島至周邊城市1小時通達(dá)、濟(jì)南至青島1小時通達(dá)；濟(jì)南與省內(nèi)地級市2小時通達(dá)，濟(jì)南與周邊省會城市2小時通達(dá)；省內(nèi)地級市之間3小時通達(dá)。這也意味著，煙臺到青島將借由快速鐵路網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)1小時通達(dá)，和濟(jì)南實(shí)現(xiàn)2小時通達(dá)，和省內(nèi)其他城市實(shí)現(xiàn)3小時通達(dá)。

 

　　環(huán)渤海高鐵或?qū)崿F(xiàn)3小時進(jìn)京

 

　　為了更好地解決環(huán)渤海城市的快速通行問題，我省開始醞釀環(huán)渤海高速鐵路線路計(jì)劃，我市正在組織相關(guān)調(diào)研工作。這條高速鐵路線路計(jì)劃起自德州，終點(diǎn)在膠東半島。和城際鐵路不同，高鐵的運(yùn)行時速更快，一般采用300公里/小時以上速度標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)350公里/小時的運(yùn)行速度。

 

　　連接煙臺和德州的德龍煙鐵路線路全長588公里，對照這一里程，環(huán)渤海高鐵興建后，煙臺到德州的高鐵運(yùn)行時間將控制在2個小時。目前德州到北京的高鐵運(yùn)行時間為1個多小時，兩段旅行時間相加，煙臺市民借由環(huán)渤海高鐵前往北京的旅行時間約為3個小時，比目前15個小時的運(yùn)行時間整整提速12個小時。

 

　　城際鐵路下半年聯(lián)調(diào)聯(lián)試爭取開通

 

　　我市境內(nèi)目前運(yùn)營的藍(lán)煙鐵路，設(shè)計(jì)時速為100公里，并不具備快速客運(yùn)功能。

 

　　建設(shè)中的青煙威榮城際鐵路因其承運(yùn)動車備受市民關(guān)注。去年底，城鐵全線13個新建車站進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段。今年下半年，所有工程完成預(yù)定任務(wù)后，鐵路部門將對城鐵進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試。在確認(rèn)線路穩(wěn)定性和安全性的情況下，今年底城鐵將爭取開通運(yùn)營。鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹：“青煙威榮城際鐵路設(shè)計(jì)最高時速為250公里，作為一條純客運(yùn)線路，它不僅將接納沿途所有動車組的運(yùn)行任務(wù)，同時還將兼顧普通客運(yùn)列車運(yùn)行的需求。”煙臺在建的另一條龍煙鐵路，為我省北部鐵路大通道德龍煙鐵路的重要組成部分。龍煙鐵路去年底開始動工，建設(shè)工期3年。“這條鐵路是一條客貨運(yùn)兼顧的大通道，可以接納動車通行，但是160公里/小時的設(shè)計(jì)時速決定了它不是一條理想的快速客運(yùn)通道。”鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。