滬昆高鐵北盤江特大橋鋼筋主體合龍
2014-03-03 來(lái)源:
本文摘要: 近日,隨著最后一個(gè)螺栓的對(duì)位鎖定,位于貴州省境內(nèi)的滬昆高鐵北盤江特大橋鋼筋主體順利合龍。 據(jù)介紹,北盤江特大橋?yàn)樯铣惺絼判怨?
近日,隨著最后一個(gè)螺栓的對(duì)位鎖定,位于貴州省境內(nèi)的滬昆高鐵北盤江特大橋鋼筋主體順利合龍。
據(jù)介紹,北盤江特大橋?yàn)樯铣惺絼判怨羌茕摻罨炷凉皹颍砸豢缧问娇绫北P江而過(guò)。大橋全長(zhǎng)721.25米,其中主橋?yàn)?45米的跨度,是目前世界同類型鐵路拱橋中跨度最大的橋梁。
目前,大橋已初步成型,鋼筋主體結(jié)構(gòu)分別從北盤江兩岸的半山腰而起,順利合成一個(gè)拱形。據(jù)了解,該大橋的鋼筋主體結(jié)構(gòu)總重量達(dá)4600多噸,由40個(gè)鋼筋骨架節(jié)段拼接而成,橋拱頂部距離江面約300米。
北盤江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說(shuō),大橋的每個(gè)鋼筋骨架節(jié)段主要由8根鋼管構(gòu)成,節(jié)段全部拼接成橋拱后,形成了8根弧長(zhǎng)約500米、直徑為75厘米的鋼管拱,成為整個(gè)大橋鋼筋骨架的主體。他們接下來(lái)的工作是先向8根鋼管拱內(nèi)灌注混凝土,然后用混凝土將整個(gè)鋼筋骨架包住,澆注成橋拱,再在橋拱上澆注高度不等的橋柱,最后形成橋面。
滬昆高鐵北盤江特大橋是滬昆高鐵控制性工程之一。大橋在北盤江上橫跨貴州省關(guān)嶺與晴隆兩縣,預(yù)算投資4.5億元,2010年10月開(kāi)工建設(shè),建設(shè)工期為52個(gè)月,預(yù)計(jì)2015年2月建成。
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