福平鐵路海峽大橋海上棧橋樁開始施工

 

　　4月14日獲悉，福平鐵路海峽大橋建設(shè)已經(jīng)展開，海上棧橋樁已開始施工。

 

　　福平鐵路海峽大橋項(xiàng)目部工作人員介紹，眼下正在進(jìn)行的是海上試樁，目前十幾根棧橋樁基已經(jīng)立了起來。

 

　　福平鐵路海峽大橋項(xiàng)目部副經(jīng)理介紹，海上棧橋是基礎(chǔ)性工程，為今后在海上打橋梁樁基做準(zhǔn)備，之后將建過渡用房、鋼筋加工廠、混合攪拌站等。項(xiàng)目部另一位負(fù)責(zé)人介紹，四月份海面浪不大，將是施工的“黃金時(shí)間”。

 

　　“平潭海峽公鐵大橋是福平鐵路控制性工程，屬于‘卡脖子’的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。”項(xiàng)目部相關(guān)負(fù)責(zé)人如是介紹。據(jù)了解，長達(dá)16公里的福平鐵路海峽大橋是福州至平潭鐵路最重要的工程，將采用公鐵合建橋梁方案，以鐵路雙線、公路Ⅰ級(jí)雙向6車道的規(guī)模進(jìn)行合建，采用公路在上、鐵路在下分層布置。這也將是我國首座公路鐵路兩用跨海大橋。

 

　　福平鐵路建成后，將大大縮短福州至平潭的時(shí)空距離，屆時(shí)福州將與平潭形成“半小時(shí)生活圈”。