“今天我們需要在210分鐘內(nèi)，同時(shí)拆掉140號(hào)和142號(hào)兩個(gè)道岔。”長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲站改工區(qū)工程部部長(zhǎng)許德偉說(shuō)，道岔拆除后，將為長(zhǎng)株潭城際鐵路引入株洲火車站提供條件。

 

　　許德偉介紹，長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲站共設(shè)4個(gè)股道。因位置沖突，將拆除株洲火車站既有的9號(hào)、10號(hào)軌道，站內(nèi)京廣線下行貨運(yùn)線、滬昆線下行和上行線，也需改造西移。

 

　　“西移工程將在12月底完工，此后將開(kāi)始鋪設(shè)城軌線路。”許德偉說(shuō)，改造期間，不會(huì)造成途經(jīng)株洲的列車停運(yùn)，但可能會(huì)暫時(shí)導(dǎo)致部分列車晚點(diǎn)。

 

　　據(jù)中鐵二十五局長(zhǎng)株潭城際鐵路株洲段指揮部提供的資料，新建城際鐵路株洲站，規(guī)劃高峰時(shí)段每小時(shí)發(fā)送量2090人，新建站房總建筑面積4000平方米。車站設(shè)2個(gè)站臺(tái)。新建車站位于現(xiàn)有株洲火車站東側(cè)，站前廣場(chǎng)依次布置公交停車場(chǎng)、步行廣場(chǎng)、出租車停車場(chǎng)和社會(huì)停車場(chǎng)。對(duì)既有株洲火車站站房進(jìn)行局部改造，可實(shí)現(xiàn)與城際站場(chǎng)的南北連通。