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京津冀一體化：鐵路先行

2014-04-28 來源：東方財(cái)富網(wǎng)
本文摘要：　　一張貫通京津冀三省市的城際鐵路網(wǎng)正在密集收官。　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)消息，進(jìn)入這張貫通京津冀三省市的城際鐵路網(wǎng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)是，從任何節(jié)
 
　　一張貫通京津冀三省市的城際鐵路網(wǎng)正在密集收官。
 
　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)消息，進(jìn)入這張貫通京津冀三省市的城際鐵路網(wǎng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)是，從任何節(jié)點(diǎn)城市出發(fā)到北京、天津的通勤時(shí)間，都在一小時(shí)左右。目前，石家莊、保定、廊坊、滄州、邯鄲等城市已經(jīng)接入其中。
 
　　如無意外，等待了五年之久的北京到張家口客運(yùn)專線，將會(huì)在5月正式開工。
 
　　同樣被推遲了四年的北京到承德城際鐵路，經(jīng)過重新調(diào)整，已在上月底以京沈客運(yùn)專線河北段的名義破土動(dòng)工。除此之外，早有規(guī)劃的北京到唐山、北京到秦皇島兩條城際鐵路，也在經(jīng)歷數(shù)年沉寂后悄然重啟。
 
　　接近國家發(fā)改委的人士透露，除了已經(jīng)開工的京張客專和即將開工的京沈客專河北段之外，北京到唐山和秦皇島的鐵路前期工作也正在推進(jìn)。
 
　　另外，國家正在結(jié)合三省市的實(shí)際情況統(tǒng)一編制更長遠(yuǎn)的交通規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，形成京津冀9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時(shí)城際鐵路交通圈。
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京津冀一體化：鐵路先行

東方財(cái)富網(wǎng)

 
　　一張貫通京津冀三省市的城際鐵路網(wǎng)正在密集收官。
 
　　據(jù)經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)消息，進(jìn)入這張貫通京津冀三省市的城際鐵路網(wǎng)的唯一標(biāo)準(zhǔn)是，從任何節(jié)點(diǎn)城市出發(fā)到北京、天津的通勤時(shí)間，都在一小時(shí)左右。目前，石家莊、保定、廊坊、滄州、邯鄲等城市已經(jīng)接入其中。
 
　　如無意外，等待了五年之久的北京到張家口客運(yùn)專線，將會(huì)在5月正式開工。
 
　　同樣被推遲了四年的北京到承德城際鐵路，經(jīng)過重新調(diào)整，已在上月底以京沈客運(yùn)專線河北段的名義破土動(dòng)工。除此之外，早有規(guī)劃的北京到唐山、北京到秦皇島兩條城際鐵路，也在經(jīng)歷數(shù)年沉寂后悄然重啟。
 
　　接近國家發(fā)改委的人士透露，除了已經(jīng)開工的京張客專和即將開工的京沈客專河北段之外，北京到唐山和秦皇島的鐵路前期工作也正在推進(jìn)。
 
　　另外，國家正在結(jié)合三省市的實(shí)際情況統(tǒng)一編制更長遠(yuǎn)的交通規(guī)劃，預(yù)計(jì)到2020年，形成京津冀9500公里的鐵路網(wǎng)和主要城市1小時(shí)城際鐵路交通圈。

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