據(jù)悉，青藏鐵路西寧至格爾木增建二線工程關(guān)角隧道段目前已進(jìn)入收尾階段。青藏鐵路西寧至格爾木段將于年內(nèi)形成雙線運(yùn)輸能力且實(shí)現(xiàn)全線電氣化。

 

　　據(jù)介紹，青藏鐵路西寧至格爾木增建二線線路全長763.49公里，設(shè)計(jì)行車速度目標(biāo)值為每小時(shí)160公里，工程總投資140億元。根據(jù)近遠(yuǎn)期開行列車規(guī)劃，到2020年和2030年，西格二線開行總列車對數(shù)分別為每日42對、56對。

 

　　2005年至2006年間，青藏鐵路西寧至格爾木既有線路中總長度為474公里的部分路段增建了第二線應(yīng)急工程，形成了部分區(qū)段雙線運(yùn)輸能力；2009年9月6日，在此基礎(chǔ)上對剩余路段增建第二線并進(jìn)行全線電氣化改造，至2011年6月29日，除全長30余公里的關(guān)角隧道外，其余路段雙線及電氣化工程全部開通使用。

 

　　“西格二線工程已累計(jì)完成投資131億元，關(guān)角隧道工程已于2014年4月15日全線貫通，目前正在抓緊進(jìn)行鋪軌、電路等相關(guān)陪同設(shè)施的施工，2014年底將建成并開通使用，屆時(shí)，青藏鐵路西格段將全線實(shí)現(xiàn)雙線電氣化運(yùn)營。”江澤海說。

 

　　青藏鐵路西格段增建二線工程全線雙線電氣化運(yùn)營后，規(guī)劃貨物年通過能力5000萬噸以上，旅客列車時(shí)速可達(dá)每小時(shí)160公里。這將大大提高青藏鐵路的運(yùn)輸能力，對最大限度地發(fā)揮青藏鐵路的輻射帶動(dòng)作用，完善西部地區(qū)鐵路網(wǎng)和加強(qiáng)青藏兩省區(qū)與中西部地區(qū)的聯(lián)系，都具有十分重要的意義。