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懷邵衡鐵路下月底開工

2014-05-07 來源:長沙日報
本文摘要:  5月6日,記者從鐵路部門獲悉,懷邵衡鐵路初步設計獲中國鐵路總公司、湖南省人民政府批復,計劃今年6月底開工建設,建設工期4年半。通車
 
  5月6日,記者從鐵路部門獲悉,懷邵衡鐵路初步設計獲中國鐵路總公司、湖南省人民政府批復,計劃今年6月底開工建設,建設工期4年半。通車后,從懷化坐火車到衡陽將不到2個小時,比現(xiàn)在走湘黔線過婁底再轉株洲南下縮短5個多小時。
 
  懷邵衡鐵路是一條從懷化經(jīng)邵陽至衡陽的東西向鐵路,沿途經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個縣(市、區(qū)),全線設懷化南、安江、洞口、隆回、邵陽、邵東、顏家壟等16個車站。
 
  懷邵衡鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級,建設長度318公里,旅客列車設計行車速度為200公里/小時,規(guī)劃輸送能力為客車50對/日,貨運5000萬噸/年,總投資324億元。去年12月24日項目可研獲得國家發(fā)改委批復,中國鐵路總公司已初步安排今年投資計劃25億元,計劃今年6月底開工建設。
 
  懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路,在邵陽與洛湛鐵路交會,東連京廣通道、衡茶吉鐵路,并通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路(江西贛州至福建龍巖)、龍廈鐵路(福建龍巖至廈門)銜接,將大大拉近西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、珠三角地區(qū)之間的距離,有助于加快沿線地區(qū)的旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā),更好地承接珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移。

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懷邵衡鐵路下月底開工

長沙日報

 
  5月6日,記者從鐵路部門獲悉,懷邵衡鐵路初步設計獲中國鐵路總公司、湖南省人民政府批復,計劃今年6月底開工建設,建設工期4年半。通車后,從懷化坐火車到衡陽將不到2個小時,比現(xiàn)在走湘黔線過婁底再轉株洲南下縮短5個多小時。
 
  懷邵衡鐵路是一條從懷化經(jīng)邵陽至衡陽的東西向鐵路,沿途經(jīng)過懷化、邵陽、衡陽3市的鶴城區(qū)、中方縣、洪江市、洞口縣、隆回縣、邵陽縣、北塔區(qū)、大祥區(qū)、雙清區(qū)、邵東縣、衡陽縣、石鼓區(qū)、珠暉區(qū)、衡南縣14個縣(市、區(qū)),全線設懷化南、安江、洞口、隆回、邵陽、邵東、顏家壟等16個車站。
 
  懷邵衡鐵路線路等級為國鐵Ⅰ級,建設長度318公里,旅客列車設計行車速度為200公里/小時,規(guī)劃輸送能力為客車50對/日,貨運5000萬噸/年,總投資324億元。去年12月24日項目可研獲得國家發(fā)改委批復,中國鐵路總公司已初步安排今年投資計劃25億元,計劃今年6月底開工建設。
 
  懷邵衡鐵路西接滬昆通道、焦柳鐵路及渝懷鐵路,在邵陽與洛湛鐵路交會,東連京廣通道、衡茶吉鐵路,并通過衡茶吉鐵路與贛龍鐵路(江西贛州至福建龍巖)、龍廈鐵路(福建龍巖至廈門)銜接,將大大拉近西北、西南地區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟區(qū)、珠三角地區(qū)之間的距離,有助于加快沿線地區(qū)的旅游、礦產(chǎn)資源開發(fā),更好地承接珠三角地區(qū)和海峽西岸經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)轉移。