我國第一條連接甘肅與新疆的高速鐵路——蘭新鐵路第二雙線（建成后稱為‘蘭新客專’）基礎(chǔ)性工程基本完成，即將進入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，年內(nèi)確保通車運營，高鐵時代離隴原人民越來越近了。5月13日，蘭州火車站再次傳來好消息，鐵路部門已正式?jīng)Q定將蘭新第二雙線引入蘭州火車站。為具備高速列車開行能力，昨日起，蘭州火車站全面啟動大規(guī)模站場改造工程，新建兩個高鐵站臺和四條高鐵軌道。

 

 

　　“首趟動車車體通過蘭州火車站，高鐵時代離隴原人民越來越近。”

 

　　5月13日凌晨4時多，一趟動車檢測車組在蘭州火車站稍作休整后，立即起程前往嘉峪關(guān)，經(jīng)隴海線前往蘭新線。據(jù)記者了解，這是蘭新鐵路第二雙線進行全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的動車車組，這也是有史以來通過蘭州火車站的首趟動車車體。此消息經(jīng)微博發(fā)布后，一下就引起眾多網(wǎng)友關(guān)注，大家期盼蘭州高鐵盡早開通。

 

　　蘭新鐵路第二雙線是中國一條興建中連接省會蘭州與新疆烏魯木齊的高速鐵路，建成后將被稱為蘭新客專，是中國鐵路總公司《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的重點項目，于2009年11月4日開工建設(shè)。

 

　　截至目前，隨著蘭新鐵路第二雙線基礎(chǔ)性工程基本完成，將進入全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，確保年內(nèi)正式通車。原定蘭新鐵路第二雙線將引入建設(shè)中的蘭州西客站，但由于蘭州特殊的地理環(huán)境，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理，使得市區(qū)東西交通受地形條件限制，擁堵嚴(yán)重。作為全市人口最密集的城關(guān)區(qū)，120多萬人前往位于七里河區(qū)的蘭州西客站乘坐高速鐵路十分不便。

 

　　為此，鐵路總公司和蘭州鐵路局以服務(wù)便捷出行為根本，通過多次調(diào)查驗證，決定將蘭新第二雙線引入蘭州火車站。

 

 

　　昨日上午11時，記者在蘭州火車站站臺區(qū)看到，位于第四、第五站臺的10號軌道已開始進行拆除，9道和8道撥接施工完成，第五站臺部分設(shè)施也被拆除，數(shù)十名施工人員正忙著進行測量、拆除工作。

 

　　蘭州火車站運轉(zhuǎn)車間副主任蘇文介紹，根據(jù)設(shè)計方案，首先，拆除蘭州火車站第四、第五站臺間既有10道，將9道改建為到發(fā)線，對五站臺拆除后重新建為高鐵站臺，北移至臨靠9道布置。同時，在第五站臺南側(cè)新增第六站臺為高鐵站臺，五、六站臺之間新增10道、11道，第六站臺南外側(cè)新增12道。站臺改造工程完成后，蘭州火車站站臺區(qū)增為六個站臺13股道，其中，兩個高鐵站臺和四條高鐵軌道。

 

　　據(jù)介紹，新建的兩個高鐵站臺長525米、寬11.5米、高1.25米，整體寬敞靚麗，高鐵站臺路面將采用防滑磚。高鐵站臺地面與鐵軌間的落差只有1.25米，動車或者普通火車?？空九_后，車廂地板與站臺齊平，旅客可以從站臺直接平步進入車廂。

 

 

　　據(jù)了解，蘭州火車站整個站臺改造完成后，運力將大增，為此，車站還將新增24臺磁制票機、10臺磁票自助取票機、6臺自動售票機，并在天橋、東西出站口安裝查驗車票閘機12臺。更為人性化設(shè)計的是，新站臺的每個LED顯示屏上，通過信息化處理，都顯示所在站臺所?？康牧熊噹柤傲熊囓囅蛐畔?。

 

　　據(jù)了解，蘭州火車站整個站改工程預(yù)計今年10月全部完工，屆時站臺

 

　　寬了、靚了，設(shè)施更人性化了，更重要的是，動車組可以順暢駛進蘭州站。

 

　　“目前白天股道繁忙，只有每天凌晨1時至5時才能大面積施工。”據(jù)介紹，始建于1951年的蘭州火車站經(jīng)過60年的發(fā)展，目前每天接發(fā)旅客列車59對，其中始發(fā)列車33對、途經(jīng)列車26對。隨著第五站臺以南場地封閉和股道拆除，車站只剩四個站臺和8條股道用于接發(fā)列車作業(yè)，行車、調(diào)車作業(yè)組織及旅客組織工作難度瞬間加大，股道運用緊張。為此，蘭州火車站不斷優(yōu)化調(diào)整候車大廳的運用、旅客放行組織方案，按照相應(yīng)的崗位作業(yè)辦法和安全控制措施，在站臺上盯控補崗，確保旅客候車、放行組織有序和乘降安全。