日前，在寧陜縣新場(chǎng)鎮(zhèn)花石村西河大橋、菜子坪新場(chǎng)站附近的施工現(xiàn)場(chǎng)看到，以橋梁和隧道工程為主的建設(shè)正在加緊進(jìn)行，西成高鐵寧陜段建設(shè)如火如荼。

 

　　西成鐵路由西安至四川江油段和成（都）綿（陽(yáng)）樂(lè)（山）城際鐵路兩段組成。西安至江油段線路的建設(shè)長(zhǎng)度519公里，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)總體設(shè)計(jì)，并承擔(dān)陜西省境內(nèi)約340公里的勘察、設(shè)計(jì)任務(wù)，是全線難度最大的線路。項(xiàng)目自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國(guó)目前擬建最為復(fù)雜的具有鮮明山區(qū)特點(diǎn)的高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化鐵路。

 

　　據(jù)中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院工程師介紹，該項(xiàng)目穿越秦嶺山區(qū)地段線路總長(zhǎng)135公里，隧道里程達(dá)127公里。西成鐵路途經(jīng)寧陜縣新場(chǎng)、四畝地等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，在寧陜縣境內(nèi)40公里、投資近50億元，其中橋隧占到了98%。項(xiàng)目設(shè)計(jì)中的最長(zhǎng)隧道和需解決的關(guān)鍵性技術(shù)路段均在寧陜縣境內(nèi)，最長(zhǎng)的天華山雙線隧道長(zhǎng)達(dá)15.9公里（國(guó)內(nèi)高鐵中最長(zhǎng)）；秦嶺山區(qū)隧道群首次采用25%的大坡度（國(guó)內(nèi)目前在建客專最大坡度為20%），且大坡道持續(xù)段落長(zhǎng)達(dá)46公里，在我國(guó)擬建的山區(qū)高標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代化高速鐵路建設(shè)中是首次嘗試。

 

　　從2012年11月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，目前該縣境內(nèi)西成高鐵施工進(jìn)度已經(jīng)接近三分之一，工程累計(jì)投資達(dá)12億元。整個(gè)工期四年半，預(yù)計(jì)2017年竣工。建成后，西安到成都列車運(yùn)行時(shí)間將由目前的13個(gè)小時(shí)縮短至三小時(shí)以內(nèi)，這也是安康境內(nèi)的首條高鐵。