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海南西環(huán)高鐵富力雙向特大橋年底完工

2014-05-16 來源:海南日報
本文摘要:  5月15日上午10時30分,烈日投下的熱氣,籠罩在西環(huán)高鐵富力互通立交雙向特大橋施工場地,正在埋頭奮戰(zhàn)的數(shù)百名工人揮汗如雨?! ☆^戴
 
  5月15日上午10時30分,烈日投下的熱氣,籠罩在西環(huán)高鐵富力互通立交雙向特大橋施工場地,正在埋頭奮戰(zhàn)的數(shù)百名工人揮汗如雨。
 
  頭戴安全帽的康頂風(fēng)站在14米高的橋墩鋼架上,與工友一道將起重機起吊的若干條工字鋼整齊排在梁模鋼架上,隨后用焊槍焊接?,F(xiàn)場焊花飛濺,映照著康頂風(fēng)黝黑的臉龐,豆大的汗珠沁滿了他的額頭。
 
  “我們先將梁模裝好,為下步澆注混凝土梁做準(zhǔn)備。”康頂風(fēng)說。今年27歲的康頂風(fēng)來自湖南,一個多月前與多名老鄉(xiāng)一起來到富力特大橋建設(shè)工地,負責(zé)大橋現(xiàn)澆梁的梁模安裝。
 
  “這幾天特?zé)?,最高?7℃—38℃,可說是‘桑拿天’,我們一上工地,渾身都濕透了。”康頂風(fēng)說。
 
  為避開中午高溫,康頂風(fēng)和工友們早上6時就起床,6時半就上工地,一直干到11時多。下午3時開工,晚上有時干到8時多。
 
  “眼下工期緊,不抓緊不行啊。能為西環(huán)高鐵建設(shè)盡力,也是我們的榮幸,我們期待西環(huán)高鐵早日開通。”康頂風(fēng)笑道。
 
  放眼望去,大橋施工現(xiàn)場一派火熱,處處可聞隆隆機聲,挖掘機伸長巨臂開挖土石方,樁機不停地鉆孔,一部部裝載車來往穿梭,一座座橋墩拔地而起……
 
  中鐵二十一局集團有限公司西環(huán)二標(biāo)項目經(jīng)理部二分部現(xiàn)場副經(jīng)理楊占兵介紹說,富力雙線特大橋全長4.4公里,共有承臺136個,橋墩134個,是該標(biāo)段最長的橋梁。工程于去年11月開工。“部分沼澤地的樁基施工是難題,20-50號橋墩樁基施工地段屬沼澤地,樁基施工時容易發(fā)生塌孔,影響了施工進度。”楊占兵說,施工隊及時采取措施,克服重重困難,硬是啃下了這個“硬骨頭”。
 
  “為搶抓工期,工人們起早貪黑,時常加班加點施工,基本沒有節(jié)假日。”楊占兵說,目前該橋樁基已完成80%,橋墩完成20%,承臺完成40%。“計劃今年8月起開始架梁,年底完成。”
 
  為加快施工進度,目前全高鐵標(biāo)段投入人力達3800多人,進場各類機械設(shè)備600臺(套),以確保施工需要。

 

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海南西環(huán)高鐵富力雙向特大橋年底完工

海南日報

 
  5月15日上午10時30分,烈日投下的熱氣,籠罩在西環(huán)高鐵富力互通立交雙向特大橋施工場地,正在埋頭奮戰(zhàn)的數(shù)百名工人揮汗如雨。
 
  頭戴安全帽的康頂風(fēng)站在14米高的橋墩鋼架上,與工友一道將起重機起吊的若干條工字鋼整齊排在梁模鋼架上,隨后用焊槍焊接?,F(xiàn)場焊花飛濺,映照著康頂風(fēng)黝黑的臉龐,豆大的汗珠沁滿了他的額頭。
 
  “我們先將梁模裝好,為下步澆注混凝土梁做準(zhǔn)備。”康頂風(fēng)說。今年27歲的康頂風(fēng)來自湖南,一個多月前與多名老鄉(xiāng)一起來到富力特大橋建設(shè)工地,負責(zé)大橋現(xiàn)澆梁的梁模安裝。
 
  “這幾天特?zé)幔罡邷?7℃—38℃,可說是‘桑拿天’,我們一上工地,渾身都濕透了。”康頂風(fēng)說。
 
  為避開中午高溫,康頂風(fēng)和工友們早上6時就起床,6時半就上工地,一直干到11時多。下午3時開工,晚上有時干到8時多。
 
  “眼下工期緊,不抓緊不行啊。能為西環(huán)高鐵建設(shè)盡力,也是我們的榮幸,我們期待西環(huán)高鐵早日開通。”康頂風(fēng)笑道。
 
  放眼望去,大橋施工現(xiàn)場一派火熱,處處可聞隆隆機聲,挖掘機伸長巨臂開挖土石方,樁機不停地鉆孔,一部部裝載車來往穿梭,一座座橋墩拔地而起……
 
  中鐵二十一局集團有限公司西環(huán)二標(biāo)項目經(jīng)理部二分部現(xiàn)場副經(jīng)理楊占兵介紹說,富力雙線特大橋全長4.4公里,共有承臺136個,橋墩134個,是該標(biāo)段最長的橋梁。工程于去年11月開工。“部分沼澤地的樁基施工是難題,20-50號橋墩樁基施工地段屬沼澤地,樁基施工時容易發(fā)生塌孔,影響了施工進度。”楊占兵說,施工隊及時采取措施,克服重重困難,硬是啃下了這個“硬骨頭”。
 
  “為搶抓工期,工人們起早貪黑,時常加班加點施工,基本沒有節(jié)假日。”楊占兵說,目前該橋樁基已完成80%,橋墩完成20%,承臺完成40%。“計劃今年8月起開始架梁,年底完成。”
 
  為加快施工進度,目前全高鐵標(biāo)段投入人力達3800多人,進場各類機械設(shè)備600臺(套),以確保施工需要。