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沂沭鐵路工程第一次正線撥接施工完成

2014-06-04 來源:新華網(wǎng)山東頻道
本文摘要:  6月3日10時,由中鐵十局濟公司承建的沂沭鐵路梅家埠站過渡便線工程封鎖轉(zhuǎn)線施工順利完成。這是沂沭鐵路工程進行的第一次正線撥接施工。
 
  6月3日10時,由中鐵十局濟公司承建的沂沭鐵路梅家埠站過渡便線工程封鎖轉(zhuǎn)線施工順利完成。這是沂沭鐵路工程進行的第一次正線撥接施工。
 
  沂沭鐵路工程是膠新鐵路的子工程,經(jīng)臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至臨沭,正線全長約20.3公里。該鐵路建成后將與膠新鐵路相連,梅家埠站為膠新線上的預(yù)留中間站,做為沂沭鐵路工程的接軌站將其開設(shè)。
 
  本次施工主要對膠新線K231+100-K233+700段進行縱斷面改造,利用新建梅家埠站到發(fā)線第5股道進行過渡,并修建臨時便線與既有線連通。
 
  6月3日6點30分開始,封鎖膠新線臨沂南-沙墩210分鐘,點內(nèi)完成鋸軌、拆除線路、撥接線路及人工搗固養(yǎng)護線路240米、補充道砟約300方,人工配合大機搗固養(yǎng)護線路1491米,完成沂沭鐵路第一次線路撥接施工,并順利開通。
 
  由于此次封鎖施工工作量大、工序多、安全壓力大,中鐵十局沂沭鐵路工程項目部克服巨大安全壓力,積極組織人員分兩個工點同時施工,按照施工方案和具體分工計劃進行緊張有序作業(yè),經(jīng)過努力,順利完成了施工任務(wù)。此次便線過渡工程是沂沭鐵路第一段成型的路基、第一段鋪設(shè)完成的線路、第一段開通的線路,為后續(xù)站場開通、軌道工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。

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沂沭鐵路工程第一次正線撥接施工完成

新華網(wǎng)山東頻道

 
  6月3日10時,由中鐵十局濟公司承建的沂沭鐵路梅家埠站過渡便線工程封鎖轉(zhuǎn)線施工順利完成。這是沂沭鐵路工程進行的第一次正線撥接施工。
 
  沂沭鐵路工程是膠新鐵路的子工程,經(jīng)臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至臨沭,正線全長約20.3公里。該鐵路建成后將與膠新鐵路相連,梅家埠站為膠新線上的預(yù)留中間站,做為沂沭鐵路工程的接軌站將其開設(shè)。
 
  本次施工主要對膠新線K231+100-K233+700段進行縱斷面改造,利用新建梅家埠站到發(fā)線第5股道進行過渡,并修建臨時便線與既有線連通。
 
  6月3日6點30分開始,封鎖膠新線臨沂南-沙墩210分鐘,點內(nèi)完成鋸軌、拆除線路、撥接線路及人工搗固養(yǎng)護線路240米、補充道砟約300方,人工配合大機搗固養(yǎng)護線路1491米,完成沂沭鐵路第一次線路撥接施工,并順利開通。
 
  由于此次封鎖施工工作量大、工序多、安全壓力大,中鐵十局沂沭鐵路工程項目部克服巨大安全壓力,積極組織人員分兩個工點同時施工,按照施工方案和具體分工計劃進行緊張有序作業(yè),經(jīng)過努力,順利完成了施工任務(wù)。此次便線過渡工程是沂沭鐵路第一段成型的路基、第一段鋪設(shè)完成的線路、第一段開通的線路,為后續(xù)站場開通、軌道工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。