6月3日10時，由中鐵十局濟公司承建的沂沭鐵路梅家埠站過渡便線工程封鎖轉(zhuǎn)線施工順利完成。這是沂沭鐵路工程進行的第一次正線撥接施工。

 

　　沂沭鐵路工程是膠新鐵路的子工程，經(jīng)臨沂市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)至臨沭，正線全長約20.3公里。該鐵路建成后將與膠新鐵路相連，梅家埠站為膠新線上的預(yù)留中間站，做為沂沭鐵路工程的接軌站將其開設(shè)。

 

　　本次施工主要對膠新線K231+100-K233+700段進行縱斷面改造，利用新建梅家埠站到發(fā)線第5股道進行過渡，并修建臨時便線與既有線連通。

 

　　6月3日6點30分開始，封鎖膠新線臨沂南-沙墩210分鐘，點內(nèi)完成鋸軌、拆除線路、撥接線路及人工搗固養(yǎng)護線路240米、補充道砟約300方，人工配合大機搗固養(yǎng)護線路1491米，完成沂沭鐵路第一次線路撥接施工，并順利開通。

 

　　由于此次封鎖施工工作量大、工序多、安全壓力大，中鐵十局沂沭鐵路工程項目部克服巨大安全壓力，積極組織人員分兩個工點同時施工，按照施工方案和具體分工計劃進行緊張有序作業(yè)，經(jīng)過努力，順利完成了施工任務(wù)。此次便線過渡工程是沂沭鐵路第一段成型的路基、第一段鋪設(shè)完成的線路、第一段開通的線路，為后續(xù)站場開通、軌道工程施工奠定了堅實基礎(chǔ)。