目前西部多個省市自治區(qū)發(fā)改委部門，都在緊鑼密鼓地研究一些新的客運專項項目。其中貴州提出了貴陽到鄭州、貴陽到南寧的客運專線項目；甘肅發(fā)改委也在研究蘭州到銀川、蘭州到西安、蘭州到太原等新的客運專線項目。

 

　　以貴陽到鄭州的高鐵為例，5月23日，貴州省長陳敏爾聽取了中鐵二院關于貴陽至鄭州、貴陽至南寧鐵路等項目規(guī)劃情況匯報后指出，鐵路規(guī)劃要著眼大戰(zhàn)略，服務大發(fā)展。要深入研究國家大戰(zhàn)略，把貴州省鐵路規(guī)劃建設放到全國鐵路大通道規(guī)劃布局中去謀劃。

 

　　為此，今明兩年已列入“十二五”規(guī)劃的貴州全省建設項目，能開工的要快開工、多開工；沒有列入“十二五”規(guī)劃、具備條件的要爭取補充列入，并開工建設。

 

　　2014年5月123而包頭到西安等新的客運專線項目，陜西省省長婁勤儉已經(jīng)在5月21日的陜西打造絲綢之路經(jīng)濟帶新起點新聞發(fā)布會上宣布。他指出，兩年內陜西鐵路營運里程將從4600公里增加到5500公里，同時規(guī)劃建設西安至包頭、武漢、重慶等高鐵項目。

 

　　不僅如此，今年西安到成都的客運專線部分將通車，且從西安、蘭州，到成渝地區(qū)，更多的客運專線正在謀劃。比如除了婁勤儉提出的西安到重慶客運專線實現(xiàn)直達項目，蘭州也在規(guī)劃前往周邊省會城市的客運專線。

 

　　目前，全國范圍內，東部兩縱、全國兩橫已經(jīng)都開通了高鐵，惟有包昆城鎮(zhèn)化帶，迄今還沒建成高鐵。本次經(jīng)過陜西、貴陽等地提出了該地區(qū)新的高鐵線路，這意味說，上述城市帶的快速通道將全面打通。與此同時，西部新的客運專線線路產生，將使得國家規(guī)劃的西部縱向城市帶，產生新的通道。

 

　　目前從包頭到西安已經(jīng)有了經(jīng)過改造后時速接近200公里的客貨混運線路。以后新建包頭到西安的高鐵后，從包頭到昆明，可以走經(jīng)過西安、成都、昆明的線路，也可以走經(jīng)過西安、重慶、貴陽、昆明，或者走經(jīng)過西安、重慶黔江（經(jīng)過西安到武漢、鄭州到重慶的高鐵）、貴陽、昆明的高鐵線路。

 

　　國家發(fā)改委國土開發(fā)研究所副所長高國力告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，從包頭到昆明的城市帶，高鐵通道可以有幾個，并不一定限定于一個。

 

　　貴州省省長陳敏爾就指出，要以大視野大手筆做好鐵路建設規(guī)劃，統(tǒng)籌考慮該省鐵路與渝新歐鐵路、長江經(jīng)濟帶、珠江-西江經(jīng)濟帶、絲綢之路經(jīng)濟帶等的銜接，加快與各大區(qū)域經(jīng)濟帶融合連通，形成貴州大客流大物流發(fā)展格局。