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中國鐵建承建鄭開城際鐵路全線鋪通

2014-06-11 來源:國務院國有資產監(jiān)督管理委員會
本文摘要:  6月8日,隨著最后兩根500米長鋼軌緩緩落在鄭州東站混凝土軌枕上,標志著中國鐵建十五局集團鄭開城際鐵路全線鋪軌工程順利完成,為后續(xù)
 
  6月8日,隨著最后兩根500米長鋼軌緩緩落在鄭州東站混凝土軌枕上,標志著中國鐵建十五局集團鄭開城際鐵路全線鋪軌工程順利完成,為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試及通車運營奠定了堅實基礎。
 
  鄭開城際鐵路位于河南省中原城市群的東部,西起河南省省會鄭州市,東至七朝古都開封市,線路西連鄭州樞紐,與京廣、徐蘭客運專線、鄭焦、鄭洛城際鐵路及既有京廣、隴海鐵路銜接,東止開封地區(qū)開封城際站,雙線鋪軌全長102km,設計時速為200km/h,沿線途徑鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站。全線采用有碴軌道,60Kg/m鋼軌,重型軌道結構,并一次鋪設跨區(qū)間無縫線路。正線鋼軌采用500m長鋼軌,站線鋪軌采用100m定尺軌,60Kg/m、U71MnG無螺栓孔新鋼軌,1/18型60kg/m道岔10組,1/12型60kg/m道岔2組。正線長鋼軌鋪設采用單枕法,站線鋪軌采用人工鋪設法,道岔及配件用汽車拉運至現場,人工進行鋪設。

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中國鐵建承建鄭開城際鐵路全線鋪通

國務院國有資產監(jiān)督管理委員會

 
  6月8日,隨著最后兩根500米長鋼軌緩緩落在鄭州東站混凝土軌枕上,標志著中國鐵建十五局集團鄭開城際鐵路全線鋪軌工程順利完成,為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試及通車運營奠定了堅實基礎。
 
  鄭開城際鐵路位于河南省中原城市群的東部,西起河南省省會鄭州市,東至七朝古都開封市,線路西連鄭州樞紐,與京廣、徐蘭客運專線、鄭焦、鄭洛城際鐵路及既有京廣、隴海鐵路銜接,東止開封地區(qū)開封城際站,雙線鋪軌全長102km,設計時速為200km/h,沿線途徑鄭州東站、鄭信路站、綠博園站、運糧河站、宋城路站。全線采用有碴軌道,60Kg/m鋼軌,重型軌道結構,并一次鋪設跨區(qū)間無縫線路。正線鋼軌采用500m長鋼軌,站線鋪軌采用100m定尺軌,60Kg/m、U71MnG無螺栓孔新鋼軌,1/18型60kg/m道岔10組,1/12型60kg/m道岔2組。正線長鋼軌鋪設采用單枕法,站線鋪軌采用人工鋪設法,道岔及配件用汽車拉運至現場,人工進行鋪設。