越南提出增建一條南北鐵路新干線
2014-06-12 來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)站
本文摘要: 據(jù)越南每日快訊6月9日?qǐng)?bào)道,越南鐵路總公司向越南交通部申請(qǐng)?jiān)O(shè)立提案,研究增建一條一米寬幅的鐵路干線,與目前的鐵路線平行。 據(jù)越
據(jù)越南每日快訊6月9日?qǐng)?bào)道,越南鐵路總公司向越南交通部申請(qǐng)?jiān)O(shè)立提案,研究增建一條一米寬幅的鐵路干線,與目前的鐵路線平行。
據(jù)越南鐵路總公司稱(chēng),目前的越南南北鐵路線的寬幅1米,是法屬時(shí)期建造的,技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和速度低,因此只能滿足每晝夜最多25對(duì)火車(chē)運(yùn)行的能力。很多地段弧形半徑小,路窄,以至于每晝夜最多只能調(diào)動(dòng)18對(duì)火車(chē)運(yùn)行。
該部門(mén)的一位領(lǐng)導(dǎo)解釋說(shuō),這條告訴鐵路預(yù)計(jì)于2050年完成,距現(xiàn)在還有35年的時(shí)間,整個(gè)運(yùn)輸線全部為現(xiàn)代的一米寬幅單軌鐵路。“研究旨在弄清必須再建一條并列的鐵路的必要性,以及開(kāi)展的程序和分期投資的方案,確??尚行院妥罡咝?rdquo;,因此需要立論。該領(lǐng)導(dǎo)還說(shuō),在這條告訴鐵路建成后,將經(jīng)過(guò)貨運(yùn)和地方客運(yùn)兩個(gè)階段。
鐵路部門(mén)考慮,如果再增加一條鐵路線,承運(yùn)能力將是目前的4倍。每晝夜100多對(duì)火車(chē),可以緩解道路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)載壓力。
如果這條鐵路被批準(zhǔn)的話,可以肯定,越南鐵路完全可以自行建設(shè),不必雇用外國(guó)人力。
據(jù)一位鐵路專(zhuān)家稱(chēng),這個(gè)提議有點(diǎn)讓人預(yù)想不到,因?yàn)樵谠侥辖煌ㄟ\(yùn)輸部呈送總理的發(fā)展調(diào)整戰(zhàn)略中,從目前到2020年被確定的為“必要條件的準(zhǔn)備時(shí)期”,逐步新建寬幅為1.435米的雙軌鐵路,在南北主干線上,承運(yùn)速度為160-200公里/小時(shí)。
在2014年4月征求戰(zhàn)略調(diào)整意見(jiàn)時(shí),越南鐵路總局強(qiáng)調(diào),如果確定這條鐵路是南北干線客運(yùn)主要交通工具的話,那么應(yīng)該同時(shí)改造現(xiàn)有鐵路并新建高速鐵路。越南鐵路總局稱(chēng),應(yīng)該研究新建寬幅1.435米的鐵路,電氣化,設(shè)計(jì)速度為350公里/每小時(shí),并且只能運(yùn)載旅客,不能用于貨運(yùn)。
越南交通部丁羅升部長(zhǎng)稱(chēng),鐵路部門(mén)的立論處于期待高速鐵路的時(shí)期,因此必須增加一條合適規(guī)模的鐵路干線,必須符合條件,建設(shè)高速鐵路的財(cái)力仍然存在困難。丁羅升部長(zhǎng)說(shuō),“這只是鐵路總公司提出的,越南交通部尚未馬上同意,尚需聽(tīng)取各方意見(jiàn),特別是專(zhuān)家的意見(jiàn),才能做出決定”。
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