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滬通鐵路獲批復(fù)

2014-06-23 來(lái)源:人民網(wǎng)
本文摘要:  日前,滬通鐵路(上海至南通鐵路)初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)?! ㄨF路從寧啟鐵路擬
 
  日前,滬通鐵路(上海至南通鐵路)初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)。
 
  滬通鐵路從寧啟鐵路擬設(shè)的平東站引出,經(jīng)南通市九圩港上游2公里處,跨長(zhǎng)江天生港水道接南岸的張家港十三圩,經(jīng)張家港站、常熟站、太倉(cāng)站、安亭接京滬鐵路。全線設(shè)平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站、安亭、黃渡9個(gè)車(chē)站,正線全長(zhǎng)137.473公里,按國(guó)鐵I級(jí)、設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)建設(shè),預(yù)計(jì)2020年前建成。其中,滬通鐵路一期工程中的長(zhǎng)江大橋按鐵路四線、公路六車(chē)道設(shè)計(jì)。橋址位于長(zhǎng)江下游澄通河段南通水道進(jìn)口段,滬通鐵路長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案,其中主跨1092米,比蘇通長(zhǎng)江公路大橋主跨還長(zhǎng)4米,建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。

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滬通鐵路獲批復(fù)

人民網(wǎng)

 
  日前,滬通鐵路(上海至南通鐵路)初步設(shè)計(jì)取得中國(guó)鐵路總公司、上海市人民政府、江蘇省人民政府的正式批復(fù)。
 
  滬通鐵路從寧啟鐵路擬設(shè)的平東站引出,經(jīng)南通市九圩港上游2公里處,跨長(zhǎng)江天生港水道接南岸的張家港十三圩,經(jīng)張家港站、常熟站、太倉(cāng)站、安亭接京滬鐵路。全線設(shè)平東站、南通西站、張家港北站、張家港站、常熟、太倉(cāng)港站、太倉(cāng)站、安亭、黃渡9個(gè)車(chē)站,正線全長(zhǎng)137.473公里,按國(guó)鐵I級(jí)、設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)建設(shè),預(yù)計(jì)2020年前建成。其中,滬通鐵路一期工程中的長(zhǎng)江大橋按鐵路四線、公路六車(chē)道設(shè)計(jì)。橋址位于長(zhǎng)江下游澄通河段南通水道進(jìn)口段,滬通鐵路長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)長(zhǎng)11公里。正橋采用兩塔五跨斜拉橋方案,其中主跨1092米,比蘇通長(zhǎng)江公路大橋主跨還長(zhǎng)4米,建成后將成為世界上最大跨度公鐵兩用斜拉橋。