7月22日中午，隨著中交三航局青榮城際鐵路（威海段）最后一榀箱梁架設(shè)成功，青榮城際鐵路威海段全部1121榀箱梁架設(shè)完畢，線下工程全部結(jié)束。接下來，還將進行防水層、橋面鋪作、伸縮縫等施工。

 

　　據(jù)了解，最后一榀箱梁的架設(shè)比預(yù)定工期提前3天。上午10時許，經(jīng)過幾個小時的運輸，箱梁由牟平制梁場通過運梁車運送到指定地點，并開進架橋機尾部準備架設(shè)。整個架設(shè)過程，需要架橋機的后支腿與運梁車鉚部連接，然后前支腿前移至前一個橋墩，到位后，輔支腿收起，依靠前支腿受力并開始架設(shè)。中午12時許，箱梁架設(shè)成功，至此，青榮城際鐵路威海段全部1121榀箱梁架設(shè)完畢。

 

　　青榮城際鐵路（威海段）由中交三航局和中鐵十七局共同負責(zé)施工，其中，中交三航局負責(zé)施工的威海段全長11.2公里，共架設(shè)240榀箱梁。本次最后架設(shè)的箱梁長32米，重715公斤，通過專業(yè)的低位運梁車運抵施工現(xiàn)場。此前，在6月18日，中鐵十七局負責(zé)施工的威海段箱梁架設(shè)已經(jīng)完成。接下來，青榮城際鐵路（威海段）將繼續(xù)進行鋪設(shè)軌道等施工，按照計劃，青榮城際鐵路威海段將于今年12月26日正式通車。

 

　　青榮城際鐵路正線全長299.5公里，其中威海段正線長66.5公里，其建設(shè)填補了威海國字號鐵路和高鐵的空白。青榮城際鐵路通車后，威海將通過城際動車，與青島、煙臺快速連通，通過跨線運行融入全國高速鐵路網(wǎng)，實現(xiàn)與全國大中城市的連通。屆時，威海直達上海平均時間為7.5小時，直達北京平均時間為5.5小時，直達濟南時間為4小時，與青島、煙臺形成1小時工作圈。而濟青高鐵預(yù)計2018年建成，屆時，濟南直達威海、煙臺、日照僅需2小時。