7月31日，南廣鐵路郁南至肇慶東段軌道工程現(xiàn)場靜態(tài)驗(yàn)收工作順利完成，這標(biāo)志著南廣鐵路郁南至肇慶東段工程建設(shè)取得了又一階段勝利，為9月份啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

 

　　南廣鐵路西起廣西南寧市，途經(jīng)廣西貴港、梧州，廣東云浮、肇慶、佛山，東至廣州南站，線路全長577.1公里，其中廣西境內(nèi)349.8公里，廣東境內(nèi)227.3公里，全線共設(shè)車站23座，為雙線電氣化國家I級鐵路，設(shè)計最高時速250公里每小時。線路穿過廣西桂東南山區(qū)，沿西江流域東行，橋梁、隧道的比重達(dá)到53.3%。

 

　　據(jù)介紹，一條鐵路的建成通車必須經(jīng)過靜態(tài)驗(yàn)收、動態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試三個環(huán)節(jié)后，才能進(jìn)入開通運(yùn)營階段。鐵路靜態(tài)驗(yàn)收就是指鐵路建設(shè)方完成工程和裝備安裝、調(diào)試并經(jīng)自檢合格后，由驗(yàn)收工作組分專業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收工作組對存在問題提出處理意見、整改期限后，按復(fù)檢時間對鐵路建設(shè)方整改情況進(jìn)行復(fù)查，驗(yàn)收全部合格后就可以進(jìn)入動態(tài)驗(yàn)收環(huán)節(jié)。

 

　　在靜態(tài)驗(yàn)收15天時間里，驗(yàn)收人員冒著炎炎烈日，徒步對郁南站到肇慶東間275公里的雙線軌道以及郁南、南江口、云浮東、肇慶西等4個車站的62組高速道岔及軌道配套工程進(jìn)行靜態(tài)驗(yàn)收。為確保軌道工程質(zhì)量，驗(yàn)收組采取“拉網(wǎng)式”檢查的方式，依據(jù)《高速鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，對軌道鋼軌焊接焊縫平直度、軌距及線路標(biāo)志埋設(shè)等項(xiàng)目進(jìn)行了嚴(yán)格的檢查驗(yàn)收。對白天檢查出的質(zhì)量缺陷晚上進(jìn)綜合分析，提出整改措施，問題整改后及時到現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。

 

　　目前，負(fù)責(zé)南廣鐵路建設(shè)的南廣鐵路公司表示，公司已經(jīng)和施工單位中鐵一局組織隊(duì)伍投入到了后續(xù)整改工作中，力爭在8月15日前完成所有整改項(xiàng)目，確保今年9月份南廣鐵路廣東段聯(lián)調(diào)聯(lián)試順利進(jìn)行。