日前，中國鐵建十六局集團鐵運公司哈齊客運專線鋪軌項目部在齊齊哈爾南站鋪軌基地引出線鋪設(shè)施工中，遇到了難題，該地段為有碴鋪設(shè)，又遇上客專左線高架橋通過，線路形成反向曲線呈“S”型狀，曲線半徑只有300米，這在我國500米長鋼軌鋪設(shè)施工中尚屬首次。

 

　　據(jù)了解，在這么小的曲線半徑鋪設(shè)長鋼軌，不僅給鋪軌施工帶來難度，而且還會帶來安全風(fēng)險。一是500米長鋼軌在“S”曲線上鋪設(shè)，推送長鋼軌一次性入槽比較困難，鋼軌不能平穩(wěn)送入滾輪。二是長鋼軌在扭曲鋪設(shè)過程中，工人引導(dǎo)鋼軌比較困難，加之，由于曲線過長、半徑過小，又是在夏季施工，軌溫會升高，極有可能發(fā)生鋼軌側(cè)翻。三是長鋼軌在“S”線入槽后，軌端對位比較困難。為了解決這一難題，技術(shù)人員反復(fù)優(yōu)化施工方案，在實踐中摸索出了有效的解決辦法和防范措施，改進了適合曲線鋪軌的防跳器，增加了斜面坡度，在保護軌端不受損傷的同時，保障鋼軌能平穩(wěn)進入滾輪；同時，他們還發(fā)明了防側(cè)翻滾輪，在原有直徑5公分的滾輪上，焊接了方型墊圈，把滾輪豎向固定在軌枕螺旋道釘上，然后用螺旋道釘螺母擰緊，這樣，鋼軌在運行中可以防止曲線段側(cè)翻，側(cè)向滾輪也可以引導(dǎo)好鋼軌運行，全方位保證了長鋼軌在“S”曲線地段的順利鋪通。