天津港港區(qū)調(diào)整規(guī)劃7條對(duì)外鐵路

 

　　8月19日，天津市規(guī)劃院交通研究中心主任曹伯虎表示，此次規(guī)劃結(jié)合天津港港區(qū)功能調(diào)整，構(gòu)建以鐵路、公路、管道及貨物集散樞紐于一體的綜合集疏運(yùn)交通體系。其中直通區(qū)域腹地的7條對(duì)外鐵路通道、中心城市外圍“C”字形貨運(yùn)環(huán)線、14條對(duì)外高速疏港通道以及10條管廊帶都力爭在“十三五”期間動(dòng)工建設(shè)。

 

　　7條對(duì)外鐵路直通腹地構(gòu)筑直通內(nèi)陸腹地的鐵路通道，規(guī)劃打通津承鐵路，形成天津港直接向北聯(lián)系張家口、赤峰方向的新通路；推動(dòng)津石鐵路建設(shè)，形成天津港直通西部的鐵路通道。對(duì)外鐵路通路由5條增加至7條。

 

　　中心城市外圍形成“C”字形貨運(yùn)環(huán)線規(guī)劃完善市域鐵路樞紐，進(jìn)一步加強(qiáng)與外部通路的聯(lián)系，形成“北進(jìn)北出、南進(jìn)南出、環(huán)放式”結(jié)構(gòu)。規(guī)劃建設(shè)津薊鐵路工程，強(qiáng)化天津樞紐與對(duì)外通路銜接；規(guī)劃形成由大北環(huán)線、豆雙線、汊周線、西南環(huán)線組成的中心城市外圍“C”字形貨運(yùn)環(huán)線，并逐漸弱化環(huán)線內(nèi)部的京山鐵路、薊港鐵路、李港鐵路貨運(yùn)功能，分離客貨交通。

 

　　3條通道直接進(jìn)港規(guī)劃鐵路直接進(jìn)港，增強(qiáng)對(duì)各個(gè)港區(qū)支撐。規(guī)劃鐵路進(jìn)港三線、南港一線、南港二線-臨港線等3條直接進(jìn)港通道。