南三龍鐵路三明南站建設(shè)全面展開 三年后實現(xiàn)通車
2014-11-24 來源：東南網(wǎng)
本文摘要：南三龍鐵路是福建省三明市繼向莆鐵路后建設(shè)的又一條高速鐵路，是一條貫穿南北的經(jīng)濟(jì)“新動脈”。新建正線長度246公里多，設(shè)計行車速度每小時200公里，投資概算250億多元。三年后實現(xiàn)通車
11月19日，三元區(qū)臺江的南三龍鐵路三明南站工地，與鷹廈鐵路相鄰，幾座三四層樓高的橋墩，矗立在陽光下。不遠(yuǎn)處的預(yù)制場、沙石場，大型貨車來來往往，工人們緊張地忙碌著。
南三龍鐵路是福建省三明市繼向莆鐵路后建設(shè)的又一條高速鐵路，是一條貫穿南北的經(jīng)濟(jì)“新動脈”。南三龍鐵路三明段去年底動工建設(shè)，它的進(jìn)展?fàn)縿又魅说男?。?dāng)天，記者來到離三明南站工地不遠(yuǎn)的中鐵十六局南三龍鐵路項目部。
中鐵十六局南三龍鐵路項目的標(biāo)段，主要經(jīng)過三明市區(qū)。項目部副總經(jīng)理任恩前，老家山西，去年來到三明，他熱情地接待了記者。任總辦公室墻上掛了一幅南三龍鐵路走向圖，他說：“我先給你介紹一下南三龍鐵路經(jīng)過三明市區(qū)的走向……”
聽了任總的介紹，記者才明白，南三龍鐵路從梅列陳大穿過隧道，就到了列西的北山，進(jìn)入了三明市區(qū)。出北山后，鐵路繼續(xù)從列西后側(cè)山巒穿隧道，這條“三明隧道”長達(dá)5公里多。出隧道，再跨兩座橋，就是三明南站了。任總說，三明南站到荊西、莘口這段，南三龍鐵路與鷹廈線基本并行，過了莘口，就跨過沙溪往東面走了。
聊起三明，任恩前想了想說：“我們公司跟福建、三明還有淵源呢。”“我們十六局的前身是鐵道兵11師，師部就在福州。當(dāng)年，鐵道兵11師是建設(shè)鷹廈鐵路的一支主力軍。后來，鐵道兵11師轉(zhuǎn)制北上，也就是現(xiàn)在的中鐵十六局。”“福州的師部，幾年前才轉(zhuǎn)給地方呢。”任總說道。
當(dāng)年鐵道兵披荊斬棘，建設(shè)鷹廈線。如今，精銳之師再臨沙溪，修建高速鐵路。南三龍鐵路新建正線長度246公里多，北起在建合福鐵路的南平北站，經(jīng)沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，設(shè)計行車速度每小時200公里，投資概算250億多元。
任恩前說，中鐵十六局南三龍鐵路項目標(biāo)段總長36公里，有31公里多的隧道。目前，已有14座隧道開工，完成了7.6公里，占工程量的25%。12座橋梁已動工5座。三明南站工地也已展開。這個進(jìn)度在全線標(biāo)段中走在前頭。
“嗚嗚！”三明南站工地旁，一列普快火車駛過鷹廈線。中鐵十六局的工人們照常忙著手中的活，老家湖南的肖師傅對記者說：“三年后，這里跑過的就是動車了。”
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