昌吉贛客專自南昌鐵路樞紐引出，經(jīng)宜春市所轄的豐城市、樟樹市，吉安市及其所轄的新干縣、峽江縣、吉水縣、泰和縣、萬安縣，由興國縣經(jīng)贛縣至贛州市，全長419公里。其中南昌站至橫崗站之間利用既有京九鐵路17.9公里，其余路段新建線路長401.7公里。該條鐵路全線設(shè)南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新干東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。

 

 

　　據(jù)悉，昌吉贛鐵路客運(yùn)專線正線工程為雙線，旅客列車設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)250公里。按照現(xiàn)行方案，昌吉贛客專開通后，按時(shí)速250公里計(jì)算，南昌至贛州僅需2小時(shí)。

 

　　對于250公里的時(shí)速，此前引起了網(wǎng)友和專家的關(guān)注和爭論，他們普遍認(rèn)為250公里的時(shí)速偏低，應(yīng)該將標(biāo)準(zhǔn)提高至高鐵的350公里。記者了解到，在國家發(fā)改委此前的批復(fù)中，明確提到“基礎(chǔ)設(shè)施預(yù)留進(jìn)一步提速條件”、“優(yōu)化線路局部方案和樞紐銜接方案”。據(jù)鐵路業(yè)內(nèi)人士表示，這為昌吉贛客專成為設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高鐵預(yù)留了可能，不過目前還沒有明確消息。

 

 

　　據(jù)南鐵相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，江西將重點(diǎn)推進(jìn)昌吉贛客專、武九客專等項(xiàng)目。如果昌吉贛客專未來能實(shí)現(xiàn)提速，將打通江西“北上南下”的高鐵通道。“北上”，即連接昌九城際和未來的武九客專、合安九客專，打通到武漢、合肥等地的高鐵。“南下”，即連接未來的贛深客專，打通到廣州和深圳的高鐵。加上現(xiàn)有的滬昆高鐵杭州至長沙段，江西實(shí)現(xiàn)貫通南北、連接?xùn)|西的高鐵“十字”網(wǎng)。

 

　　此外，昌吉贛客專與既有京九鐵路并行，建成通車后，還將連接昌福、贛龍、贛韶等鐵路，構(gòu)成閩西南與江西及中西部地區(qū)聯(lián)系的快速客運(yùn)通道，提高京九鐵路通道客貨運(yùn)輸能力，為促進(jìn)沿線新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造條件。