連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線28日正式開(kāi)工

 

　　連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線在江蘇南北縱向的中軸線上，北起連云港，沿著寧連高速引入到淮安，到淮安之后并行于京杭運(yùn)河和京滬高速到達(dá)揚(yáng)州，跨長(zhǎng)江天塹到鎮(zhèn)江，全長(zhǎng)305.2公里，是江蘇新一輪鐵路建設(shè)中里程最長(zhǎng)的一個(gè)鐵路項(xiàng)目。由于要橫跨長(zhǎng)江天塹，控制性工程五峰山長(zhǎng)江大橋作為先期開(kāi)工段率先開(kāi)工。

 

　　整個(gè)五峰山大橋，主跨1036米，結(jié)構(gòu)為鋼懸索，也是國(guó)內(nèi)目前鐵路唯一的鋼懸索的特大橋。這條橫貫蘇北的客運(yùn)專線，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，工期4年半，建成之后，從連云港到鎮(zhèn)江僅需1個(gè)多小時(shí)。

 

　　記者了解到，與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線相連的寧啟鐵路復(fù)線改造工程，經(jīng)過(guò)5年建設(shè)，目前已經(jīng)進(jìn)入了全面沖刺階段，預(yù)計(jì)2015年6月可以雙向開(kāi)通。目前，南京到南通的列車要5個(gè)多小時(shí)，改建后全程將在兩小時(shí)之內(nèi)。

 

　　據(jù)工期安排，2015年上半年，徐宿淮鹽客運(yùn)專線也將開(kāi)工建設(shè)，加上在建的連鹽鐵路、滬通鐵路，擬建的新長(zhǎng)鐵路鹽城到海安段、寧啟鐵路二期、符夾鐵路等，江蘇新一輪鐵路建設(shè)全面開(kāi)花。