連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線28日正式開(kāi)工
2014-12-29 來(lái)源:南京日?qǐng)?bào)
本文摘要:連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線在江蘇南北縱向的中軸線上,全長(zhǎng)305 2公里,是江蘇新一輪鐵路建設(shè)中里程最長(zhǎng)的一個(gè)鐵路項(xiàng)目。28日,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線先期開(kāi)工段正式開(kāi)工,拉開(kāi)了蘇北高鐵網(wǎng)建設(shè)的大幕
28日上午,連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線先期開(kāi)工段正式開(kāi)工,拉開(kāi)了蘇北高鐵網(wǎng)建設(shè)的大幕。整條鐵路建成通車后,從連云港到鎮(zhèn)江僅需1個(gè)多小時(shí)。而正在建設(shè)中的寧啟鐵路復(fù)線電氣化改造已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段,預(yù)計(jì)明年6月,南京到南通可坐動(dòng)車。
連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線在江蘇南北縱向的中軸線上,北起連云港,沿著寧連高速引入到淮安,到淮安之后并行于京杭運(yùn)河和京滬高速到達(dá)揚(yáng)州,跨長(zhǎng)江天塹到鎮(zhèn)江,全長(zhǎng)305.2公里,是江蘇新一輪鐵路建設(shè)中里程最長(zhǎng)的一個(gè)鐵路項(xiàng)目。由于要橫跨長(zhǎng)江天塹,控制性工程五峰山長(zhǎng)江大橋作為先期開(kāi)工段率先開(kāi)工。
整個(gè)五峰山大橋,主跨1036米,結(jié)構(gòu)為鋼懸索,也是國(guó)內(nèi)目前鐵路唯一的鋼懸索的特大橋。這條橫貫蘇北的客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里,工期4年半,建成之后,從連云港到鎮(zhèn)江僅需1個(gè)多小時(shí)。
記者了解到,與連淮揚(yáng)鎮(zhèn)客運(yùn)專線相連的寧啟鐵路復(fù)線改造工程,經(jīng)過(guò)5年建設(shè),目前已經(jīng)進(jìn)入了全面沖刺階段,預(yù)計(jì)2015年6月可以雙向開(kāi)通。目前,南京到南通的列車要5個(gè)多小時(shí),改建后全程將在兩小時(shí)之內(nèi)。
據(jù)工期安排,2015年上半年,徐宿淮鹽客運(yùn)專線也將開(kāi)工建設(shè),加上在建的連鹽鐵路、滬通鐵路,擬建的新長(zhǎng)鐵路鹽城到海安段、寧啟鐵路二期、符夾鐵路等,江蘇新一輪鐵路建設(shè)全面開(kāi)花。