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石家莊地鐵東里站地下現(xiàn)雛形 1月中旬主體封頂

2014-01-03 來(lái)源:石家莊日?qǐng)?bào)
本文摘要:  原來(lái)密密麻麻的腳手架已經(jīng)拆除,眼前是一片寬敞開(kāi)闊的空間和高聳的框架柱,這是地鐵3號(hào)線東里站負(fù)一層如今的面貌。東里站是石家莊目前...


 

  原來(lái)密密麻麻的腳手架已經(jīng)拆除,眼前是一片寬敞開(kāi)闊的空間和高聳的框架柱,這是地鐵3號(hào)線東里站負(fù)一層如今的面貌。東里站是石家莊目前在建的地鐵工程中建設(shè)進(jìn)度較快的一個(gè)站點(diǎn),一期工程計(jì)劃1月中旬實(shí)現(xiàn)主體封頂。
 
  地鐵3號(hào)線東里站位于裕華路與中華大街交叉口,經(jīng)過(guò)緊張建設(shè),如今已顯現(xiàn)雛形。在施工現(xiàn)場(chǎng),北側(cè)頂層的頂板已經(jīng)澆筑完成,而南側(cè)一小部分區(qū)域,地下二層的頂板正在建設(shè)中,一些工人正站在密密麻麻的鋼筋架上,綁扎鋼筋或焊接接口。
 
  沿主體結(jié)構(gòu)頂部的臺(tái)階,進(jìn)入地下一層,里面豁然開(kāi)朗,地面已經(jīng)進(jìn)行了混凝土澆筑,東西兩側(cè)都有4米多高的框架柱支撐,整齊而結(jié)實(shí)。“這里就是未來(lái)的站廳層了,其主要功能就是售票,中間還有一部分公共區(qū)域。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。在一側(cè)墻體上可以看到,大部分區(qū)域已經(jīng)進(jìn)行了混凝土澆筑,但留有一個(gè)長(zhǎng)方形的區(qū)域沒(méi)有澆筑,黃土還裸露在外面。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,這里將來(lái)是一個(gè)出入口,是進(jìn)入地鐵站的一個(gè)關(guān)鍵位置,下一步將開(kāi)始施工。此外,還將在負(fù)一層建設(shè)風(fēng)亭,安裝鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào),解決地鐵站的通風(fēng)問(wèn)題。
 
  進(jìn)入地下二層,記者發(fā)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)與地下一層很相像,在寬闊的空間內(nèi)框架柱如衛(wèi)兵一樣站成兩列,但其高度明顯要高于地下一層。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,地下一層的層高約4.95米,而地下二層的層高約為6.15米,這主要是因?yàn)榈叵露幼鳛檎九_(tái)層,中間是候車區(qū),乘客需在此候車上下車。而除了方便乘客候車和上下車外,兩端還將建有設(shè)備用房。
 
  據(jù)介紹,東里站總長(zhǎng)223.6米,其中一期工程長(zhǎng)95.8米,目前正在全力向前推進(jìn),計(jì)劃1月中旬實(shí)現(xiàn)主體封頂;二期工程位于一期工程北側(cè),目前正在積極準(zhǔn)備開(kāi)工,將首先進(jìn)行管線遷改施工。

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石家莊地鐵東里站地下現(xiàn)雛形 1月中旬主體封頂

石家莊日?qǐng)?bào)



 

  原來(lái)密密麻麻的腳手架已經(jīng)拆除,眼前是一片寬敞開(kāi)闊的空間和高聳的框架柱,這是地鐵3號(hào)線東里站負(fù)一層如今的面貌。東里站是石家莊目前在建的地鐵工程中建設(shè)進(jìn)度較快的一個(gè)站點(diǎn),一期工程計(jì)劃1月中旬實(shí)現(xiàn)主體封頂。
 
  地鐵3號(hào)線東里站位于裕華路與中華大街交叉口,經(jīng)過(guò)緊張建設(shè),如今已顯現(xiàn)雛形。在施工現(xiàn)場(chǎng),北側(cè)頂層的頂板已經(jīng)澆筑完成,而南側(cè)一小部分區(qū)域,地下二層的頂板正在建設(shè)中,一些工人正站在密密麻麻的鋼筋架上,綁扎鋼筋或焊接接口。
 
  沿主體結(jié)構(gòu)頂部的臺(tái)階,進(jìn)入地下一層,里面豁然開(kāi)朗,地面已經(jīng)進(jìn)行了混凝土澆筑,東西兩側(cè)都有4米多高的框架柱支撐,整齊而結(jié)實(shí)。“這里就是未來(lái)的站廳層了,其主要功能就是售票,中間還有一部分公共區(qū)域。”該項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。在一側(cè)墻體上可以看到,大部分區(qū)域已經(jīng)進(jìn)行了混凝土澆筑,但留有一個(gè)長(zhǎng)方形的區(qū)域沒(méi)有澆筑,黃土還裸露在外面。據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹,這里將來(lái)是一個(gè)出入口,是進(jìn)入地鐵站的一個(gè)關(guān)鍵位置,下一步將開(kāi)始施工。此外,還將在負(fù)一層建設(shè)風(fēng)亭,安裝鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào),解決地鐵站的通風(fēng)問(wèn)題。
 
  進(jìn)入地下二層,記者發(fā)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)與地下一層很相像,在寬闊的空間內(nèi)框架柱如衛(wèi)兵一樣站成兩列,但其高度明顯要高于地下一層。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹,地下一層的層高約4.95米,而地下二層的層高約為6.15米,這主要是因?yàn)榈叵露幼鳛檎九_(tái)層,中間是候車區(qū),乘客需在此候車上下車。而除了方便乘客候車和上下車外,兩端還將建有設(shè)備用房。
 
  據(jù)介紹,東里站總長(zhǎng)223.6米,其中一期工程長(zhǎng)95.8米,目前正在全力向前推進(jìn),計(jì)劃1月中旬實(shí)現(xiàn)主體封頂;二期工程位于一期工程北側(cè),目前正在積極準(zhǔn)備開(kāi)工,將首先進(jìn)行管線遷改施工。